在北京最美的季节里骑车出行，真惬意！今年，随着北京慢行交通出行品质持续提升，二环辅路慢行系统通行效率提升了25%；自行车专用路截至9月底，累计通勤超400万人次、减碳量超1100吨；平安大街等道路由主干道路功能转型为绿色交通道路；贯穿“回天”地区、北部中轴的42公里骑行慢跑绿道服务周边市民通勤、休闲……

记者从市交通综合治理领导小组办公室获悉，北京市民绿色出行意愿持续提高，截至目前，自行车出行比例达到17.2%，较2020年上升1.7个百分点，步行出行比例达到31.5%，较2020年上升0.3个百分点。

除了被网友称为“最爽骑行道路”的长安街，北京“步行自行车友好道路”越来越多了。

今年以来，本市大力推进慢行交通示范路建设。数据显示，二环辅路慢行系统优化提升工程完工后，通过增加非机动车道空间、增设相关交通安全标识、改造信号灯等举措，二环辅路慢行系统通行效率提升了25%，早晚高峰骑行流量和通行速度分别提升8%和5%。同时，推进“健步悦骑”的高品质慢行廊道建设；实施交通组织优化、道路林荫化改造、沿街风貌治理等措施，推动平安大街等道路由主干道路功能转型为绿色交通道路。按照计划，所有慢行提升工程年底前全部完工。

边骑行，边赏景，慢下来的出行方式，让整个城市通行效率快起来。

一条贯穿“回天”地区、北部中轴的42公里骑行慢跑绿道，预计本月底正式全线运行，串联起多个郊野公园。绿道南起奥林匹克森林公园北园，途经东小口森林公园、贺新公园、太平郊野公园、霍营公园、沙河湿地公园、十三陵水库，北至苹果主题公园。工程建成后，搭建起一个安全连续、覆盖广泛的“骑行+步行”网络体系，促进自行车、步行与公共交通的无缝衔接，既为周边及回天地区交通拥堵问题提供了疏解途径，也为市民绿色出行提供了更好的选择。

回龙观至上地的自行车专用路，培养了一批“通勤铁粉”。截至9月底，累计通勤超400万人次，构建了一条全新的绿色通勤走廊，骑行成为回龙观、上地之间最便捷的出行方式，累计减碳量超1100吨。

市民绿色出行意愿持续提升。截至目前，自行车出行比例达到17.2%，较2020年上升1.7个百分点，步行出行比例达到31.5%，较2020年上升0.3个百分点。共享单车总骑行量6.73亿人次，日均246.63万人次，较去年同期上涨41.9%，其中9月18日骑行量达471万人次，创历史新高。9月车辆周转率达3.9次/车，较去年同期增长15%。慢行逐渐成为城市出行新风尚。