汽车新四化冲击下，传统车企加快了电动化、智能化转型步伐。11月29日，日产汽车发布“2030愿景”，计划计划在未来5年内投资2万亿日元（约合人民币1128亿元），加快推进电驱化产品布局和技术创新；在2026年前投资200亿日元（约合人民币11.284亿元），用于充电基础设施建设。

根据“2030愿景”，为满足消费者对电驱化车型的多元化需求，日产汽车计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%；未来5年将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。

三款全新概念车型

至2026财年，将提升核心市场电驱化车型的销售占比。其中，中国、日本和欧洲市场电驱化车型销量在车型总销量的占比将分别超过40%、55%和75%；截至2030财年，美国市场纯电动车型销量将占车型总销量的40%。

同时，日产汽车将继续致力于锂离子电池技术的研发。计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂，到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，能将充电时间缩短至原来的三分之一，并将电池组的成本降至每千瓦时75美元。“未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。”

另外，日产汽车将建立全球电池供应系统，到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时，到2030财年提高至130千兆瓦时。

智能化方面，根据“2030愿景”，至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。此外，日产汽车将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。

与此同时，“2030愿景”也将助力日产汽车碳中和目标的实现，计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。“2030愿景将开启电驱化新时代，利用先进技术降低碳足迹，并通过合作为社会构建整合移动出行的智能生态系统。”日产汽车公司首席执行官内田诚表示。

销量数据显示，2020年，日产汽车在华销售进口车、乘用车和轻型商用车累计超过145万辆。