王雄，北京公交集团客七公司第五车队857路驾驶员，在公交系统工作了15年。今年，他作为延庆上会团队Y2车队的驾驶员，投身北京冬奥会运营服务保障工作中。

2021年11月18日，距北京冬奥会开幕还有60多天，我就和大家一起入住到停保中心，开始了紧张地实操培训。快奔五的人了，还能有机会为冬奥服务，真是一次难得的机会，更是一份沉甸甸的责任。

别看这次来受训的都是各车队经验丰富的老师傅，但还是得从零学起，起步、刹车，甚至交通规则，从头学一遍。我一点儿也不觉得麻烦和多余，因为责任决定一切。

后来才听说，来培训之前，安全队长张明君就带着班车组长已经把行车线路踏勘了上百遍，还制作了线路图，连红绿灯的时长、限速限高、转弯盲区、易发生事故的路段都清晰地标注了出来，让驾驶员都能对每条线路做到“门儿清”。

1月21日，经过两个月的走训，我们的运输保障任务也正式开始了。

我的任务是负责接送中国雪车队的运动员。下午5时从停保中心出发，把运动员送到冰屋后，我就得在原地等候，随时关注着比赛进程，确保他们比完赛出场就能坐上车，有时一等就是四五个小时。把他们送回基地，再回到停保中心，已经凌晨1时许了。我还得马上用手机向张队长报个平安……不管多晚，他总是要等到所有车辆都安全返回后，才放心。

这段时间，冬奥运输保障团队的每一个人都是长时间坚守岗位。驾驶员们的工作量比平日要增加很多，有时一忙就过了饭点，但大家都没有怨言，甚至挤出仅有的一点休息时间，跑到停保中心维护一下车辆，就是为了给冬奥会尽最大的贡献。

前几天夜里，我开车拉着中国雪车队的15名运动员，在途经京礼高速辅路时，风雪交加。呼啸的北风裹挟着大片的雪花拍打在车窗上，路面上也开始积雪。我握紧方向盘，放慢车速。此时前方的路上，出现了高速交警、协警的身影，还有应急保障的融雪车也前来协助。

在北京冬奥会上，像我一样在平凡的工作岗位上奉献的人有很多，他们默默付出，发着光、发着热……这就是北京市民，北京公交人应有的一份责任。