受埋怨多于感谢，行道树们有多难？

2022-06-22 14:49 来源: 北京号

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行道树夏天带来阴凉，春秋则是一道风景。不过因飞絮、生虫等问题，这些树获得的埋怨多于感谢。成为一棵合格的行道树有多不容易？

采访专家

张东林（北京市园林局绿化处原副处长）

行道树是默默无闻守护城市道路的“排头兵”。它们为行人遮阴蔽阳、固碳释氧，为“钢筋水泥”林立的城市增添一抹自然色彩。

从椰风海韵的海口到垂柳如烟的杭州，不同的行道树造就了不同的城市风光。尽管行道树看似品种繁多，但严格划分起来，常见的品种也不过就在百十个物种之内。为什么这些品种被选中来当行道树呢？对城市绿荫的选育和规划，都有哪些讲究？

▲北京国子监街（旧称成贤街）是历经元明清时代的老街，数百年来一直以槐树（国槐）作为行道树（图片来源：视觉中国）

行道树种的首要选拔标准

不同于生长在自然环境的树木，行道树的生长环境极为特殊，因而需要它们有极强的抗逆性。换言之，生存能力强是行道树重要的选择标准之一。

“一般来说，行道树都会使用高大的乔木，因为它们更高，而且树荫也更理想。”北京市园林局绿化处原副处长张东林告诉记者。为了实现夏季遮阳、冬季透光的需求，许多北方城市都会将落叶乔木当做行道树的首选。然而，对于这些“大个子”来说，它们 “立足” 的地方着实不太理想。

首先，可供行道树根系生长的环境不好。一棵自然生长的树木，其根系所占面积理论上通常与树冠的垂直投影面积差不多，根系深度则主要取决于地下水深，通常能有2米左右。相比之下，铺路时人们预先在路基上留出的“树池”，其尺寸通常只有1米见方、80厘米深，空间十分狭小，土壤容量很少，种植高大的乔木几乎是“垫脚站”。“考虑到这种因素，一些根系比较浅的品种就不能选。”张东林说，“比如说洋槐，它是速生品种，抗性还很好，但是它的根扎不深，一有大风就容易被吹倒。”

▲根系较浅、树冠过大的行道树在暴风雨期间容易发生倒伏，因此需要注意修剪，或给予额外的支撑（图片来源：北京日报）

其次，修路时人们还会反复地压实地面，将石子、灰土甚至是混凝土层层累压，这会导致路基介质的透水、透气性差，碱性高，对树木根系的发展并不友好。如果说自然生长下的树根“住别墅，一日三餐营养均衡”，那么长在树池里的行道树住的就是“茶水间”，不仅没有伸展四肢的空间，而且有时还要面临呼吸困难的窘境。有时人们为了追求绿化带的美观，还会故意给树池覆上一层铺面装饰，如果铺面材料的透气性不佳，不仅根系的正常呼吸受到影响，也会大大降低绿化施肥的效果。

此外，行道树还要承受城市中各种废气污染，以及比自然生长环境更恶劣的小气候。例如，“热岛效应”会导致城市中心的气温偏高、昼夜温差更大，这就需要树木具有更好的耐高温性、耐旱性和耐寒性。尤其是我国北方地区，大风干燥环境更易导致树皮龟裂，让真菌和病虫有更多可乘之机。

总而言之，要在城市道路旁扎根，首先需要顽强的生命力。如果太“娇贵”的话，是无法成为合格的行道树品种的。

除了“能长”还要“会长”

除了抗逆性强、易存活，行道树的生长节奏还要恰到好处，生长过于缓慢或太旺盛都不是理想的情况。

▲北京东直门的这棵行道树，因为长得“恰到好处”成了网红植物（图片来源：千龙网）

遮阳挡雨、美化城市是行道树的重要作用，这就要求行道树的树冠要够大，而且保持较长的生长周期。如果树冠太小或太稀疏，那么树荫的范围就不够理想。城市发展留给行道树的成长时间并不多，如果它的生长速度无法超过城市扩张的速度，那么，它就失去了作为行道树的意义—像铁桦树、冷杉这一类品种，虽然树木高大、寿命长，但这些树种的树干过了上百年可能还不及碗口粗，显然不适合作为行道树。

行道树品种还必须耐修剪。野外的树木枝繁叶茂是好事，但在城市中，行道树长得过于茂盛可能会影响路牌和信号灯，或影响民居采光，因而也需要时常修剪。然而不同于花园里可以精耕细作，追求效率的绿化工作无法对每一棵树都“精雕细琢”，有时甚至会有“剃头式”暴力修剪，因此树木修剪后如果不能快速恢复生长，就容易半路“夭折”。

▲当树木影响采光、通风或产生安全隐患时，还会进行回缩修剪（图片来源：上海市绿化和市容管理局）

行道树除了“能长”，还要“会长”。如果每年生长期较短，一年中多数时间处于落叶休眠期，就达不到装点城市的绿化作用。多年前，曾有人提议将北京的多种白蜡作为行道树。“白蜡树开花的时候是很漂亮，但有一个问题就是落叶太早，树木一休眠就不好看了。”张东林告诉记者。此外，如果主干不够挺拔规整，姿势太“妖娆”，就会影响信号灯和交通；为了避免“短脖子”的问题，行道树的主干至少要从两米以上开始分叉，否则把路都挡住了，总要修剪也不行。

此外，有时候易落叶、易落果的特点也会造成行道树维护成本的增加。试想一下，炎炎夏日里，你正走在阴凉的树下，突然从天而降一颗菠萝蜜……

落果危机在全国各地的行道树中都存在：在北京，秋冬季节柿子树上结满了黄澄澄的柿子，但对于懵懂的行人而言，它们随时都可能随风掉落成为一颗“黄色炸弹”；在厦门，街道两旁的老树上结着一串串芒果，这虽然让城市街道别具特色，但是每当暴风雨过后，清理散落满地的残果却成了让环卫工人头疼的问题。

除了落果，一些品种的落叶也会造成危险，今年5月，广东佛山有位行人当街被一片落叶砸晕，而砸中他的“真凶”绝非什么普通树叶，而是一片近3米长的大王椰子叶片。

（图片来源：齐鲁网）

作为热带地区比较常见的行道树品种，大王椰子是国内行道树、园景树中最高大、最壮观的椰子类植物，其树高通常能有10-20米，一枚叶片就有3-5米长。

北京的行道树：靠乡土还是靠引进？

作为城市绿化的常见树种，国槐不仅耐寒、耐旱、耐修剪，而且抗污染性能强，因而在北京有着悠久的种植历史。据不完全统计，北京仅市区内的国槐就超过了50万株。

很少有人知道的是，国槐曾经因为虫害泛滥而险些被取缔—除了落叶落果，“落虫”也是行道树恼人的减分项。

原来，国槐虽然皮实，却极易被槐尺蠖祸害。这种飞蛾在幼虫时期有“吊死鬼”之称，会吊下一根丝从树上“下凡”，它们不仅影响行人来往、有碍绿化美观，还能借风力快速移动到其他树上，如果不及时处理，会严重影响周边树木的健康。近年来，借助生物防治和树木喷药打药技术的发展，槐尺蠖危机才得到了一定扼制。

▲国槐见证着古都悠久的历史。在北京的落叶树种中，百年以上的树木以古槐数量最多。1986年，国槐和侧柏一同被选为北京市树。图为有1200多年的历史的北海公园古槐树“唐槐”（图片来源：北京日报）

“虫害是非常麻烦的。作为本地乡土树种，榆树在北京原来种得很多，但是因为虫害多，逐渐就放弃了。”张东林告诉记者，不论是榆钱还是榆树皮中都含有大量的淀粉，因而非常容易招虫子。不仅如此，榆树还容易得病害，譬如由真菌引起的荷兰病。

由于上世纪七十年代的防治技术还十分有限，最终导致榆树在北京日渐稀少。“不仅是榆树，还有前些年很流行的泡桐，它们每年春天都开花而且花量很大，的确很漂亮，但是也容易生丛枝病，治起来非常难，大面积种植的问题很多。”张东林解释。

与前面提到的榆、槐相比，杨树和柳树显得更“皮实”，尤其是杨树，在上世纪的北京绿化工程中起到了巨大的作用。新中国成立之初，北京先后试种了钻天杨和加拿大杨，后因发现蛾害严重而大面积替换为河北易县培育的毛白杨和速生杨。作为北京的乡土树，杨树适应性强、病虫害少、生长迅速、树形美观，为首都的绿化和缓解沙尘发挥了巨大作用。

不过，当时人们选择种植树冠更大的雌株杨树，忽视了雌株的飞絮问题。近年来，社会上“以雄株代替雌株”的声音日渐增加。但在张东林看来，寄希望于“以雄替雌”来消除絮害的做法并不妥当：“相比于雌株飞毛，雄株花粉对人的影响其实要更大。”

▲毛白杨的雌花序（左）、雄花序（图片来源：“林草北京”公众号）

为了加强城市人文特色，近年来，许多城市在绿化中都开始大胆创新，种植了许多新种行道树，譬如北京的悬铃木和美国红枫。然而，美丽新风景背后还存在诸多问题—它们到底适不适合北京？

以悬铃木为例：国内常见的悬铃木可以按照挂果量区分为一球悬铃木（美国梧桐）、二球悬铃木（英国梧桐）和三球悬铃木（法国梧桐），“按照气候条件来看，北京更适合种的是耐寒的美国梧桐。英国梧桐就没那么抗冻，特别挑环境，同样一批种在北京的不同街道，可能一个冬天，街道这一侧的活了，另一侧的就被冻死了……对于城市绿化来说，统一管理太难。”张东林告诉记者。目前，市面上鲜少有人对悬铃木树苗做细分，这导致城市绿化在选苗阶段就可能“踩雷”。

细心的市民可能会发现，近年来通州地区和马甸立交桥附近多了许多枫树，秋后一派火红的景象。“美国红枫的确漂亮、洋气，但从土壤条件来看，北京并没有那么适合，尤其是通州盐碱重，可能活几年没问题，但时间久了肯定长不好。”在张东林看来，城市绿化应坚持“适地适树”的原则，在求新的过程中应保持科学理性的态度，在引进新品种时，应该多从长远角度考虑，同时也给乡土树种多一份宽容。

延伸阅读：

我国行道树的千年传统，

中国是种植行道树历史最悠久的国家之一。

▲唐寅《松林扬鞭图》局部。古代道路两旁种树，以杨、柳、榆、槐、松、柏为主。只要按照行道树指引，就不会误入深山中迷路（来源：“国家植物园”公众号）

早在周朝，在道路两旁种树就是一项国家制度。《周礼·秋官司寇》中记载，“国郊及野之道路，宿息、井、树”，明文规定在国道和乡野两旁，除了要设立驿站和水井，也必须栽种树木，而这里的“树”就是最早对行道树的记载。在这个阶段，人们种植行道树的主要目的是“列树以表道”、“以记里”，即用树当做标记来明确规定道路的范围，同时兼顾“以荫行旅”的作用。

由于当时多数的道路都是官府出资修建，因而道路也被称为“官道”，两旁的行道树也自然被称为“官树”，为了种好它们，古人甚至专门设置了负责掌管植树的官职，如西周时期的“野庐氏”一职。

对于官树的品种，古人很早就掌握了“因地制宜”的思想。《左传·襄公九年》中记载，秦襄公九年，诸侯国攻打郑国，来自郳国的新军将佐魏绛“斩行栗”，可见早在春秋战国时期，河南新郑一带就流行用栗树来当行道树了。除了栗子树，古人还喜欢用桃树、李树装点街道，譬如《吕氏春秋》中记载的“子产相郑，桃、李垂于街”……试想一下，几千年前的春日，上街就能看到成片的桃花和李花……这是怎样浪漫的场景呢！

到了秦统一中国，秦始皇除了修筑“东到燕齐、南达吴楚”的驰道，还要求在驰道两旁“三丈而树，树以青松”，即每隔三丈就要种一颗象征着长青不老的松树。自此，气派的“林荫大道”开始成为历朝历代的一种习俗，官树的种类也向松、柳、杨、槐、杉等更多种类发展。

相传唐朝文成公主在远嫁时，曾将长安的杨柳当做礼物带到西藏，并将它们移栽到大昭寺和拉萨街道两旁。时至今日，这些柳树依然荫蔽着当地的居民，而它们也被后的世藏民亲切地称为“公主柳”。

有趣的是，官树制度的不断完善也渐渐影响了人们对地名的理解。由于全国各省市乃至同城各区对官树的偏好都各有不同，久而久之，人们也开始用树名来给街道命名。

《三辅黄图·长安御沟》中记载，“长安御沟谓之杨沟，谓植高杨於其上也”，是说长安城里那些流经宫苑的河道两旁多种高大的杨树，因而当地人也习惯性称其为“杨沟”，与之类似的，曲江池附近也因为柳树成行，因此人们常以“柳街”代指。