李先生开着新买的智能汽车回家，他对车说：“打开车窗”，车贴心地回答：“外面正在下雨，我帮你开条缝。对话间，车窗打开了一条缝，李先生欣慰地笑了。这是李先生驾驶汽车机器人极越01的日常场景。

随着ChatGPT、文心一言等大模型推出，生成式人工智能(AIGC)在世界范围成为新的科技热潮，数字经济时代正从“互联网+”加速过渡到“智能+”。当大模型技术应用在汽车领域，车变得真正智能，汽车智能化时代正式拉开了帷幕。

由百度大模型全面赋能的极越01是大模型上车的全球首个应用案例。集度CEO、极越CEO夏一平表示，智能汽车正在经历一场深刻的技术变革，大模型成为推动这一变革的最重要变量之一。这一变革将智能汽车引向汽车机器人时代，也将重新定义人与车之间的关系。

百度大模型全面赋能极越 

率先将大模型应用到实业产业

去年11月，中国首批大模型版号正式发放，百度（文心一言）、商汤、科大讯飞等11家企业通过备案，这意味着大模型在国内的商用和产业化将真正实现落地。

大模型如何扎根产业，更好释放大模型的产业价值成为各界关注的焦点。在11家获批大模型的企业中，百度率先打通大模型应用到实业产业的最后一公里，将大模型技术应用在汽车领域，由百度大模型全面赋能的极越01，也成为全球首个大模型上车的车型。目前，极越01已实现文心一言、百度Apollo、基于大模型重构的小度，和百度地图的全面赋能。

2023百度世界大会上，百度董事长兼CEO李彦宏介绍百度大模型能力将率先落地在极越01上，极越01也将成为目前最聪明、最懂你的汽车机器人。夏一平也肯定了大模型对汽车产业的重要意义，“大模型是汽车智能化的分水岭，大模型在汽车领域的应用，车将具备逻辑能力、决策能力和生成能力，汽车正在逐渐机器人化，从功能车进化为智能车。”

从最初关注大模型本身，到文本生成式大模型，再到大模型应用到医疗、金融、汽车等实体产业领域，大模型的发展趋势已成必然。

全球大模型上车首例

极越开启汽车机器人时代

作为第一个大模型上车的汽车，极越01受到不少极客的关注和欢迎。大模型上车会对用户体验带来哪些改变？夏一平表示，大模型将在智舱和智驾领域扮演着重要角色，人们可以直接用语音和车交互，智能驾驶将在人们的出行中占比越来越高。人与车未来的关系将越来越趋向于人与人的伙伴关系，从过去冰冷的交通工具变成有温度的智能伙伴。

在智能座舱领域，极越将声学大模型和语言大模型有机整合，不仅提高汽车系统对驾驶者输入信息的全面感知，同时实现多模态交互的创新。举例来说，大模型上车后，人和车之间的交互，就像人和人之间的自然交流一样，哪怕是各地方言，也能实现流畅交互。同时，极越的智驾全域用一套视觉系统，把视觉的算法系统放到各种应用里，大灯、远近灯光切换也是用同一套视觉系统。举个例子，极越有两个后向摄像头，当后方有电动车来的时候，门是开不了的。

AI大模型也在重构智能驾驶路线。当前Transformer+BEV结合正在成为自动驾驶领域的重要共识，推动自动驾驶技术进入崭新发展阶段。以极越为例，极越采用的是Transformer+BEV的“纯视觉”智驾方案，目前已在上海、北京、杭州和深圳开放城区PPA智驾能力，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。1月中旬，极越即将完成OCC（Occupancy Network）占用网络技术升级。

夏一平表示，未来很多生态都是通过大模型接入的，大模型将成为未来技术生态中重要的OS。今年随着语言大模型和智驾大模型上车，极越01语音技术将进一步增强，同时支持多模态（图片和语音同时识别），为智能汽车自我成长的能力带来指数级的进步。