到2022年底，北京、上海等省市的邮政快递网点将先行禁止使用不可降解的塑料包装袋。快递行业将如何应对？9月28日，由北京商报社、北商研究院主办的2021（第七届）互联网+物流格局论坛在线上举行。据论坛发布的《2021年物流绿色服务体验调查问卷》显示，62%的用户已经略有感受到包装减量的趋势，超八成的用户愿意为环保包材支付费用。

与会专家表示，绿色物流发展不可一蹴而就，政企在制定标准时既要符合实际，也要贴合“双碳”目标的方向。物流企业转型绿色化，行业规划需先行。

本届论坛以“绿色物流‘碳’为观止”为主题，探讨数字技术如何护航物流企业转型，以及企业如何在“双碳”要求下寻找新机遇。

与民生消费关系密切的快递业，是物流向绿色化迈进的重要观察窗口。《问卷》显示，83.5%的用户每月收发快递的次数区间为1至10次。而62%的用户已经略有感受到包装减量的趋势，例如11%的消费者发现电子面单有缩窄，塑料胶带、纸箱纸盒、泡沫箱也在减少使用或更改为环保材料。

值得注意的是，部分用户已经意识到快递环保的必要性，超八成的用户愿意为环保包材支付费用。不过，48.3%认为价格不能太贵。人们的理念正在转变。和配送时效、服务态度相比，信息安全问题获得了超七成用户的关注。

如今，北京对于快递包材使用和回收已经制定了明确目标。今年6月底，北京市市场监管局发布《快递绿色包装使用与评价规范》，将于10月1日起实施。其中提出寄递企业应采取措施对快递包装进行回收处理。在2022年底，全市邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋。

业内人士分析，这也预示着快递企业的包材成本将无可避免地上涨。中通快递北京管理中心副总经理司立垚在会上认为，要想降低绿色产品成本，需要企业升级技术研发能力。其次，企业还需要在各个环节的使用场景上加强对产品使用频次的管控。

近日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》，提及将加快研究制定关键性、基础性国家和行业标准。

中物联绿色物流分会执行副会长蒋浩认为，在绿色物流行政管理制度上，企业内部应建立专门负责绿色发展的管理机构，或者有效的跨部门协调机制，在物流活动的各个阶段明确考核指标和职责分工。此外，在绿色物流信息统计及报送制度上，企业需根据主管部门对绿色物流统计指标要求，提升信息化技术对物流活动可记录、可追踪、可溯源的能力，建立绿色物流信息管理平台，或在现有统计制度中纳入绿色物流统计指标，定期更新企业绿色物流相关数据和文件。