2021年被认为“新能源汽车爆发元年”，多家造车新势力也借势快速成长。处于造车新势力第二梯队中的零跑也升级车型，继续专注中低端赛道。

12月28日，2022款零跑T03正式上市。新车共计发布5个版本车型，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版，售价区间6.89至8.49万，10万元以内的价格意在竞逐中低端市场。

虽然售价在10万元以内，新款T03也在续航、智能化等方面加码配置。动力方面，T03搭载自研集成式电驱总成，可以实现最大功率80kW，最大扭矩158N·m，时速0至50公里加速时间需4秒。续航方面，T03搭载高性能磷酸铁锂电池，NEDC综合续航可达403公里。

智能化方面，全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，并搭载Leap Pilote2.0智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等10项L2级别智能驾驶辅助功能。

今年以来，新能源车市持续火热，自6月以来月销量连续创造历史最佳。在这股风潮下，造车新势力纷纷加速成长，蔚来、小鹏、理想、哪吒已率先迈入“月销万辆俱乐部”。零跑作为第二梯队，月销量基本维持在几千辆，其中，10月交付3654辆，11月交付5628辆。T03作为主力车型为其销量增长立下功劳，截至11月底，T03累计交付接近40000辆。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，当下，新能源汽车市场呈现高低两端火热趋势。其中，零跑、哪吒、上汽五菱等车企基本均是瞄准中低赛道，不过对比已月销万辆的哪吒以及凭借两万余元超低价格月销量曾登顶第一的“神车”五菱宏光MINI，哪吒的销量尚不够亮眼，此次改版后的T03，能否继续保持甚至加强在中低赛道的竞争力，有待市场验证。

图片来源：零跑