3月7日，《2021年新能源乘用车白皮书》出炉。白皮书显示，2021年新能源乘用车销量呈井喷式增长，各月销量不断创历史新高，全年零售销量将近300万台，与2018至2020年三年的总销量相当，其中自主品牌在新能源市场占据7成以上市场份额。

这份白皮书由汽车行业数据综合服务平台“大搜车智云”和百度指数、百度营销共同发布。

白皮书数据显示，2021年传统燃油车销量1813.4万台，同比下滑3.1%；而新能源车各月销量不断创历史新高，同比增长156%，市场渗透率猛增到13.9%。从燃料类型来看，纯电动车近两年市场份额超8成以上，混合动力电车市场则逐渐萎缩，比亚迪占据一半以上的销量。

2021年的新能源汽车市场中，自主品牌渗透率达到27.3%，合资品牌这一数据仅为2.6%。新能源车市场头部效应显著，前10名品牌占据近7成的市场份额，其中9家为自主品牌。其中特斯拉和造车新势力在一二线城市更受青睐，五菱在三四五线市场优势明显；比亚迪在各大区销量居于首位，五菱和特斯拉也稳居各大区销量前五名，但特斯拉在各大区的市场份额均有所下滑。

自主品牌销量的强势表现，也得益于密集的新车投放。数据显示，2021年新能源乘用车上市子车系97个，对应车型396个，创近5年新高，其中自主品牌车型投放数量达到293个，是合资品牌的3倍。

从车型分布来看，紧凑型新能源车型贡献3成左右的市场份额，紧凑型SUV份额上涨3.3%。新能源产品投放资源主要向微小型、紧凑型细分市场倾斜，2021年投放数量达271款，数量占比将近70%。

近年来，新能源汽车产业发展正由“政策驱动”转向“市场主导”，新能源车市场需求开始释放；白皮书显示，非限牌区域新能源车占比稳步增长，中部三省、四川、河北、山东等省份有望成为新能源车增长潜力区。随着新能源车市场逐渐下沉，三四五线城市新能源销量有望继续提升。

图片来源：《2021年新能源乘用车白皮书》