10月27日，波音发布2022年《中国民用航空市场展望》，预测随着中国经济的增长，中国的民用飞机机队规模在未来20年中将增长一倍以上。

尽管近期受到疫情影响，中国航空旅行和航空货运的需求在未来20年中将持续增长，约3900架的民航机队规模到2041年将增长到9600架以上。

中国在未来20年将需要价值1.5万亿美元的8485架新飞机来服务乘客出行和贸易发展，该需求占到了同期全球飞机交付量的五分之一以上。中国的航空公司正寻求用更加高效的机型来取代旧机型。值得关注的是，货机市场将继续增长，使得中国的货机机队规模到2041年将超过800架飞机，增长超过三倍。

根据《中国民用航空市场展望》，中国年均航空客流增长速度为4.9%；中国将需要1570架宽体飞机和6370架单通道飞机来支持不断发展的国际和国内航线网络；中国将需要价值5450亿美元的民用航空服务来支持民航机队的快速健康发展；中国航空货运业将需要205架新货机来满足电子商务后续发展和强大产业供应链的需求；中国未来20年将需要新招募41.2万名航空专业人员，包括12.6万名飞行员、12.4万名机务人员和16.2万名空乘人员。

疫情下民航业恢复方面，截至今年8月，全球航空客运量已经恢复到疫情前的74%。不同地区恢复情况有所不同。不管任何国家和地区，一旦疫情得到有效控制，航空市场都会强劲迅速地恢复，民航业存在内在的韧性。

整个民航市场到底什么时候能够彻底恢复？波音方面预测，从总体态势来讲相信到2023年和2024年之间全球民航市场彻底恢复到疫情之前的水平。不同的市场恢复情况不一样，首先恢复的是国内市场，其次是短程区域市场，最后是国际市场。

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