作为北京市重点工程及冬奥会配套工程，苹果园综合交通枢纽项目高质量、快节奏全面推动工程建设进度，取得实质性进展。日前，记者在枢纽施工现场了解到，除北侧部分小基坑之外，5月初，枢纽南区的3层裙房将实现全部封顶。4月中旬，枢纽北区基坑见底，开始主体结构施工。

注：裙房是指附属于主高楼并与之连成一体的低层建筑。（科普中国）

苹果园综合交通枢纽建成后将成为北京最大的城市客运枢纽，不仅可以充分带动石景山区西部地区经济发展，还将是北京冬奥组委、冬奥会比赛和训练场馆周边的重要交通承载体。

枢纽南区

记者在现场了解到，为确保施工安全有序，按照既定目标任务顺利完成，北京城建集团1000余工人在岗，从人员、机械设备、材料等方面满足施工需求，全力推进项目建设。

△枢纽南区东侧裙房地上2层施工现场

苹果园综合交通枢纽

南区标段项目总工介绍，目前，枢纽南区局部已施工到地上4层，完成枢纽部分工程量的70%，5月初，枢纽南区的3层裙房将实现全部封顶。

△枢纽南区北侧裙房地上3层施工现场

据介绍，S1线和快速公交位于枢纽南区。其中S1线位于3层，为站台层，包含值班室、信号室、配电室等管理用房。快速公交通过匝道开进2层。负3层、负4层规划为车库，可以提供800个停车位，方便周边居民停车和换乘公共交通。

枢纽北区

苹果园综合交通枢纽

北区标段项目总工介绍，目前，枢纽北区部分基坑已经见底，东坑北侧结构施工垫层已经浇筑完成，西侧4月中旬开始主体结构施工。

△枢纽北区东北侧结构施工垫层已经浇筑完成

△枢纽北区西侧施工现场

7月初，枢纽北区地下结构完成。8月底，枢纽北区主体结构包括地上换乘大厅全部完成。

△枢纽北区 地铁1号线所在位置

据介绍，地铁1号线和6号线换乘均位于北区地下，行人可以通过4座地下通道或2座人行天桥到南区，实现1号线、6号线、S1线三条轨道交通地上地下的互联互通。

苹果园综合交通枢纽建成后，除了提供更便捷的交通服务之外，还将向居民生活纵深发展，提供超市、银行、餐饮、信息服务等更多的便民设施。

以枢纽为核心，以完善的慢行系统为依托，枢纽换乘空间以天桥、地下通道与周边中铁创业大厦、苹果汇、京西大悦城、北部公园等连接，市民可以在室内即可方便到达，从而带动周边商业商务协同发展。

来源：北京石景山