历时2年3个月，我市城区投资规模最大、备受百姓关注的民生工程--海滨路东西延伸工程即将完工，7月1日全面通车。

海滨路东西延伸工程包括两部分：

一是原有海滨路西延跨越港区铁路、大小汤河后接至岭前街，东延跨越民族路、港区铁路后接至东港路，形成城市主干道，含两座高架桥梁及两段既有道路改造。

二是原有西港路向南延伸，跨越河北大街及国铁进出港线后，进入西港区。

该工程在设计和施工过程中，运用科技手段，引进新技术、新工艺，在我市市政桥梁中实现了多项零的突破。

“五个首次”：

⑴首次在市政桥梁中使用了等截面钢箱梁、变截面钢箱梁；⑵首次在跨铁桥梁上采用挂蓝悬浇工艺；⑶首次使用BIM技术，对工程设计、施工全过程进行智能化、集成化、精细化管理；⑷首次使用混凝土试块植埋芯片电子监控技术，实现了混凝土全过程质量监管；⑸首次实现了建筑垃圾的重复使用利用，工程约6万平方米路面砖全部采用固废利用型路面砖，将约1.5万平方米的建筑垃圾变废为宝。

海滨路东西延伸工程打通断头路，畅联山海关和北戴河，这是城市建设的大手笔！也将激活道南片区的发展！道南片区的海滨路东起开滦路，西至友谊路，建于1930年，长约2公里，是承载着老秦皇岛人记忆的一条马路。然而随着城市的发展变迁，加之道南片区因铁路“围城”造成的交通拥堵压力越来越大，将海滨路改建、拓宽、延伸势在必行↓↓

▶2019年3月海滨路东西延伸工程开工。海滨路东西延伸工程西起山东堡立交桥，东至东港路，道路实施全长约10.28公里，投资概算19.28亿元，是迄今为止我市城市区投资规模最大、技术含量最高、交通影响程度较深的市政道桥工程。

▶2019年11月市住建局与中国铁路北京局集团有限公司洽谈，对借用铁路用地施工达成协议。海滨路东西延伸工程成功突破又一施工瓶颈。

▶2020年7月21日海滨路（友谊路-文化路）段主路通车。

▶2020年12月21日海滨路（友谊路-东港路段）正式通车。

▶2021年1月17日西延伸主线桥主体结构完工。

▶2021年03月19日拆除加油站位于西港路高架桥桥梁工程4-6号墩之间的加油站开始拆除，该段工程建设按下“加速键”。

▶2021年05月20日西港路南延高架桥成功合龙。

▶2021年7月1日海滨路东西延伸工程将正式通车。

海滨路东西延伸工程总投资近20亿元建成后主要发挥四大作用：

◆增加南部城区东西向交通通道，完善城区路网系统，分流过境交通，又增加一条连接山海关和北戴河的便捷通道。

◆增加港区外联通道，带动西港区转型升级。

◆道南片区增加南北、东西向通道，从根本上解决道南片区出行，破解困扰该片区铁路“围城”的交通难题。

◆缓解市区“一横四纵”道路交通压力，整体提升城市交通运载能力和总体形象。“一横”即河北大街；“四纵”即文化路、友谊路、红旗路、西港路。海滨路东西延伸工程正式通车后，市民从北戴河开车到山海关，行程由原来的1小时20分钟缩短至50分钟左右，极大缓解了市区的道路交通压力，同时，这条与海相邻的城市公路，也是我市一道靓丽的风景线，为西港区转型升级发展提供有力支撑。

来源：秦皇岛市市政工程建设服务中心