推动重大交通基础设施建设

高标准建成苹果园综合交通枢纽，S1线（金苹区间）、M11线西段（模式口站-新首钢站）、市郊铁路城市副中心线衙门口站、地铁1号线福寿岭站通车运营，启动M11线西段（新首钢站-洋桥站）建设。

苹果园综合交通枢纽

S1线（金苹区间）

M11线西段路线图

模式口站一体化图

M11线西段新首钢站

S1线金安桥站轨道微中心

小百科

金安桥站将实现S1线、M6线、M11线及规划中的市郊铁路京门线四线换乘，成为石景山区第一批轨道微中心。同时，S1线苹果园站还将与同期建成的苹果园综合交通枢纽织补衔接，成为连接北京西部地区与城区的重要交通集散中心。

完善“五横六纵”主干路系统，高井规划一路、北辛安路南段、锅炉厂南路等城市主干路建成通车。

“五横六纵”主干路系统

遵循“小街区、密路网”规划理念，加密城市次干路和支路路网，有序推进衙门口、北辛安、五里坨等重点区域周边配套道路建设，畅通城市微循环。

衙门口地区配套道路

北辛安路南段和锅炉厂南路

提升地面公交服务品质

落实中心城区公交线网总体规划，构建干线、普线、微循环线三级网络体系，实施区内公交干线网、微循环线网。新增和优化北京银行保险产业园、新首钢园区等重要功能区、浅山区公交站点设置，完善地面公交服务。

公交站点覆盖

发展多元化公共交通系统，丰富定制公交服务，探索建立响应式公交服务模式。研究施划公交专用道，与轨道交通共同构成快速通勤系统。编制公交场站规划，建设刘娘府、首钢东南区等公交场站。

公交场站布局

公交专用道

定制公交车

衙门口公交场站

水泥厂公交场站

持续开展老旧公交场站改造升级，更新并新建候车亭，道路建设与公交站台改造、公交电子站牌建设同步实施，提升公共交通通达性和便捷性，降低公众出行成本，改善出行体验。

公交电子站牌改造

强化交通秩序治理

加大交通文明宣传引导，积极开展学校、医院、商圈、旅游景点等重点区域周边交通综合整治，持续保持黑车治理高压态势，有效实施交通疏堵工程。

发挥共治优势，维护校园上下学交通秩序

规范私人换乘工具和共享单车停放管理，努力营造良好交通秩序。加强快递、送餐电动车辆等城市货运配送规范化管理，减少对交通秩序影响。

规范停放共享单车

M6线杨庄站A口非机动车免费停放处

快递车整齐摆放在停车位

优化停车泊位供给

有序推进苹果园综合交通枢纽、北京银行保险产业园等重点区域配套停车场建设，集约高效利用土地资源，推广立体停车设施，发展智慧停车，开展公共建筑停车设施有偿错时共享，提高停车位使用效率，缓解供需矛盾。

苹果园综合交通枢纽P+R车库

小知识

“P+R停车场”的全称是Park & Ride site，Park & Ride就是指“停车+换乘”，人们能以较低价格在这里停车，然后换乘公共交通工具到市中心，缓解交通压力。

积极应对老旧小区停车难题，规范停车管理秩序，修建立体停车楼，最大限度解决停车不足问题。

八角南里社区立体停车楼

苹果园南路内嵌式停车位

七星园东街新施划停车位

适应新能源车辆及共享汽车等新型交通工具发展，预留充足的发展空间和配套停车设施，按照不小于停车位总数10%目标配套具备充电条件的停车位。

倡导绿色出行理念

营造“慢行优先、公交优先、绿色优先”的社会氛围，引导居民“步行+公交”“骑行+公交”的出行习惯，通过强化规划设计、优化节点彩铺、加强局部改造、完善信号标识、加强路面执法等措施，着力改善非机动车和步行出行环境，逐步搭建以慢行交通系统为主导的绿色交通体系，让绿色出行“走得通畅、走得安全、走得舒适”，成为生活新风尚。

全向十字路口

北京银行保险产业园内慢行步道

荧光跑道

冬奥社区慢行步道