据央视新闻客户端消息，6月24日，香港机场一架客机中止起飞，紧急逃生梯打开，11名乘客报称受伤送医。

▲相关图片中可见客机其中一组尾辘变形，轮胎明显凹陷。乘客由逃生滑梯离开飞机。（图源：香港东网）

香港机管局表示，当天0时20分接到报告，据报国泰航空一班前往洛杉矶的客机，起飞时因讯号异常，中止起飞，并返回停机位，随即打开紧急逃生梯，进行紧急疏散，消防随即到场支援，救护员到场治理受伤旅客。

机管局说，截至2时30分，现场有11名乘客报称受伤，需送往医院治理。机上共有293名乘客及17名机组人员，机管局派员到场协助旅客。

警方表示，客机怀疑轮胎发生故障，打开紧急逃生梯，伤者在离开机舱期间受伤；机上其他乘客被安排前往酒店。政府新闻处表示，伤者在现场被分流处理，超过10架救护车到场，伤者分别送往玛嘉烈医院及北大屿山医院。

关于紧急撤离，你了解吗？

乘坐飞机是人们出行常用的交通方式，为了确保旅客安全，民航在方方面面做了大量工作。今天来介绍一下紧急撤离的知识，以便您安心地乘机出行，在危急时刻最大限度保护自己，将可能的危险降到最低。

什么是紧急撤离？

紧急撤离也叫应急撤离，是指飞机遇到较大危险、威胁人们生命安全时，在陆地或水上进行紧急迫降后，要求全体旅客和机组成员按照科学、统一、简练的动作尽快撤离飞机的相应预案和应急操作程序。紧急撤离包括陆地撤离和水上撤离两种。

飞机起飞降落时，乘务员和机上广播都会要求旅客“系好安全带、收起小桌板、调直座椅靠背、打开遮光板、取下耳机……”这是因为安全带可以将旅客牢牢固定在座椅上，减少飞机颠簸时旅客受伤的概率；收起小桌板和调直座椅靠背可以为旅客留出快速撤离的空间，同时避免旅客在飞机出现意外情况时受到撞击致伤；打开遮光板可以随时了解飞机外部情况，还可以让旅客提早适应机外光线，保护眼睛；飞机起飞、落地阶段旅客需要摘下耳机，使其能够清晰听到客舱广播以及乘务员的口令。防患于未然，飞机一旦遇险，比如客舱失火、发动机故障等，落地（水）后需要尽快撤离飞机时，这些“小要求”就会“帮大忙”。

此外，飞机遇险落地（水）前，旅客除了做好上述动作外，还要根据乘务员口令做好防冲击姿势：成年人旅客要身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带，或两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背，头俯下，两脚用力蹬地；怀抱婴儿的旅客、孕妇或严重肥胖的特殊旅客，以及双脚不能着地的儿童则要根据情况采取不同的防冲击姿势。

紧急撤离前，机长会根据当时的风向、飞机着陆（水）姿态等情况迅速作出如下判断：撤离口的选定、撤离方向的选择等；而乘务员会向旅客介绍各种应急撤离的知识，挑选援助者，确定撤离路线，在15秒内打开应急撤离门，组织旅客安全迅速有序撤离。旅客中的援助者一般由乘坐飞机的机组人员、航空公司员工、军人、警察、消防人员以及身强力壮的男性旅客来担任，在组织旅客撤离中协助乘务员工作。

在撤离前，旅客不仅要学会跳滑梯的姿势，还有很多跳滑梯的注意事项需要了解。比如，旅客要取下随身携带的锐利物品和松散物品，包括钢笔、发夹、小刀、手表、假牙、眼镜等，解下围巾和领带，脱下高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋；但不要把任何东西放在座椅背后的口袋里，紧急撤离时也不要携带任何行李。

排队跳滑梯撤离时，旅客要听从乘务员安排，有序进行，不要挤在撤离口，也不要推搡其他旅客；如果是水上撤离，穿好救生衣的旅客不要在客舱内拉开充气阀，这样会让狭小的客舱更加拥挤，让撤离更加困难。跳滑梯时，普通旅客应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底，站立跑开；抱小孩的旅客要把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机；儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机，在梯面的姿势与普通旅客相同；伤残旅客则须根据自身情况，坐滑或由援助者协助坐滑撤离。

一切行动必须听指挥

在紧急撤离这一重要程序里，最关键的一点就是：机上全体人员必须听从机长的指挥，乘务组按照指挥判断安全并采取行动。飞行机组和乘务组都经过了严格训练，并且每年都会定期复训演练，对于紧急撤离的相应预案和应急操作程序都牢记在心，因此，旅客要信任机组和乘务组，做到一切行动听指挥。

▲航空公司飞行机组和乘务组每年都会定期复训演练（本文图片均来源于中国民航网）

电影《中国机长》里饰演乘务长的袁泉有一句台词说：“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全。这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”乘务员的第一职责就是保障客舱和旅客的安全，无论何时，请相信他们。

在长年累月的训练和飞行中，客舱乘务员已经非常了解飞机的结构，熟悉客舱的应急设备，对于紧急设备的位置、用途、使用方法、注意事项、出口的位置、最佳撤离路线，都铭记在心，而应急撤离程序、动作、口令更是被训练到让肌肉形成记忆，成为身体的条件反射。乘务员的工作职责及职业素质会让他们最大限度地保证旅客在飞机遇险时的安全，他们绝不会抛下旅客独自逃生，一定会在指挥旅客撤离后仔细清舱检查，确保所有旅客都撤离后才会撤离飞机，乘务长、机长一定是最后撤离的。

遇到飞机失火或者机械故障等紧急情况时，任何人都会感到害怕，这是人之常情，但是要尽量控制情绪、保持冷静，保持好客舱秩序，听从乘务员的安全指令。在紧急时刻，乘务员除了要安抚受到惊吓的旅客外，还有很多工作要做，因此在撤离过程中，旅客的积极配合和对机组、乘务组的信任是成功撤离的关键。比如从充气滑梯滑下飞机撤离时，旅客要听从安全指令，务必取下尖锐物品，不然拥挤时会伤到自己，跳滑梯时可能会割破滑梯，滑梯漏气对后续旅客的撤离是很不利的。此外，紧急撤离时千万听从乘务员的口令：不要携带任何行李，因为行李会堵塞通道，减缓撤离速度，也易挤伤人，有的行李还会划破滑梯。

撤离之后还要注意什么？

跳下滑梯，成功撤离飞机后，旅客还不能掉以轻心，只有撤到安全区域才算真正的安全。比如，飞机发生意外时，往往伴随浓烟、大火甚至爆炸，浓烟和火焰会随着风势蔓延。旅客需要迎风快速撤离现场，因为顺风跑动可能会受到二次伤害。撤下飞机后，旅客应判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大程度的安全。

撤到安全区域后，旅客要听从乘务员指挥，聚集到一起，方便乘务员清点人数，救护受伤的旅客。不是每一次紧急撤离都落在机场区域，不是每一次救援都能及时到达。在僻远区域的紧急撤离，就需要旅客在机组、乘务组的组织带领下做好后续的急救、救护、防护准备，等待救援。

在世界航空史上，成功的紧急撤离案例很多，比如：2005年8月2日，法航一架空客A340客机在多伦多降落时，遭遇雷雨袭击，飞机滑出跑道，机身断裂并燃起大火。机上309人在2分钟内全部安全撤离，只有24人受了轻伤。堪称迫降成功典范的2009年1月15日全美航空1549号班机在纽约哈德逊河上的紧急迫降。

总结下来，在一起成功的紧急撤离中，机组、乘务组人员的临危不乱、快速反应，乘客的理智、配合，对逃生知识的掌握，良好的撤离秩序，以及地面有关部门迅速的应对救援措施，都是缺一不可的。

希望每位旅客在乘坐飞机时，能专心地观看安全须知录像或乘务员的安全演示，仔细阅读座椅背后口袋里的安全须知手册，了解救生衣、氧气面罩、安全带的使用方法以及紧急出口的位置。如果旅客恰好坐在了紧急出口附近的座位，更要积极配合乘务员工作，在被询问是否有意愿做紧急撤离时的志愿者时，如果明确表示愿意协助相关工作，就须详细了解应急出口位置的安全注意事项、旅客须履行的职责等。（柏蓓）

乘机中的其他注意事项

1.不能向飞机发动机投掷硬币

这种做法会对飞行安全产生严重影响。飞机的发动机包含许多重要的零部件，如叶片、涡轮等。在飞机发动机运转时，即使是一枚小小的螺丝钉，也有可能使叶片受损，严重的话可能引起发动机空中停车。因此，向发动机投掷硬币不仅会威胁机上其他旅客和机组的生命安全，也会让自己身处危险之中。

2.上飞机后不能随意更换座位

为了保证飞机载重平衡，对飞机上每位旅客的位置、货舱中行李的位置、货物的分布都需要进行精确计算，任何一个座位的调整都会对飞机重心产生影响，在极端情况下会影响飞行安全。因此，为了不影响飞行安全，请大家不要随意更换座位，如果真有需要，请事先取得乘务人员的许可。

3.在飞机起降过程中要摘下耳机

在飞机起飞和降落过程中，一旦发生事故，就需要旅客在最短时间内作出反应，并在乘务人员的指引下按秩序迅速撤离，时间十分宝贵。因此，在飞机起飞和降落阶段，戴着耳机无疑是“将生死置之度外”的疯狂举动。当有意外情况发生时，不但可能听不清乘务人员的指示，而且会影响他人迅速撤离。在飞机起飞和降落过程中，是千万不能使用耳机的。

4.乘机过程中要全程系好安全带

据统计，飞行中80%的紧急情况出现在飞机滑行、起飞、下降和着陆阶段，而且在这些阶段一旦遇到突发情况，就需要被迫中止起飞。若没有系好安全带，就会被飞机强大的惯性抛离座位。

另外，在平飞过程中，有时会遇到强气流，从而出现严重颠簸。此时旅客若不系好安全带，也是非常容易被抛离座位的。因此，在乘机时一定要系好安全带。当飞机出现严重颠簸时，切莫擅自离开座位，而此时卫生间也是停止使用的。

5.在飞机停稳后再取行李

当飞机降落滑行时，常常有一些旅客不顾乘务人员的提醒，着急拿取行李架上的行李。事实上，飞机在着陆后滑行速度依然很快，此时站起来打开行李架拿取行李，倘若遇到突发情况飞机紧急刹车，不仅自己会被甩出去，行李也很可能砸伤周围旅客。为了保障自己及周围旅客的安全，请耐心等飞机停稳后再拿取行李。

6.飞机起降前收起小桌板，调直座椅靠背

这样做的主要目的是，在需要紧急撤离时旅客可以快速逃生。如果椅背没有调直，小桌板没有收起，旅客活动空间就会变小，对通行造成影响，严重减慢撤离速度。另外一个原因就是，在发生一些特殊情况时，如飞机紧急着陆等，向后倾斜的座椅及平放的小桌板很可能成为“凶器”，对旅客的腹部等身体部位造成伤害。

最后提醒大家，在紧急撤离时不要顾及财物及行李，保证生命安全应该在第一位。如果前方有人提行李，就有可能会阻挡后方人前进的道路。

飞机遇险逃生的时间是黄金90秒，飞机在获得认证之前必须通过90秒内疏散全部人员的测试，但是这种测试是在志愿者不带任何行李的情况下进行的。

（本文内容综合央视新闻客户端、中国民航报）