坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”，城市副中心万千奋斗者只争朝夕，紧抓工程建设，始终保持生机勃发的良好势头。563项超级工程拔地而起，城市框架全面拉开，实现了一年一个节点、年年都有新变化。千年之城，蓝图正逐渐变为现实。《奋进新征程建功新时代》系列报道，今天播出《重大工程加速建设城市副中心城市框架全面拉开》

如果将建设一座城，想象成搭积木，修路就是串联起各个地块的大动脉。2021年1月，广渠路东延正式通车，打通了自大郊亭桥至东六环段长约20公里的城市快速路，使中心城区到城市副中心的行车时间缩至20分钟。

下行至地下几十米深处，东六环“京华号”“运河号”两台盾构机，正在并行挖掘两条各长9公里多的隧道，项目建设势如破竹，已接连成功下穿多个一级风险源，项目完工后，东六环潞苑二街至万盛南街段将转移到地下，极大缓解区域拥堵，并带动周边商业、运输业迅速发展，尤其是组团之间的连接处，将发展成为工商业和服务业聚集地。

中铁十四局东六环项目部工程部长陈建：“目前已经成功下穿了17处风险源，我们的风险源的沉降控制指标均控制在5毫米以内，按照整体工筹，我们东六环盾构隧道预计2023年的5月份贯通，2023年底具备通车条件。”

钻出东六环盾构隧道，眼前是塔吊林立的城市副中心站综合交通枢纽，施工现场，千名工人昼夜轮替，百台大型机械设备正在同时作业。

记者韩银丽：“就是北京城市副中心站综合交通枢纽工程它的总地下建筑面积有128万平方米，相当于北京站、北京西站和北京南站三个火车站的建筑面积总和，同时也是亚洲最大的地下综合交通枢纽。建成后，这里不仅是京唐城际铁路始发终点站，同时也是城际铁路联络线和北京地铁6号线、平谷线、M101线的重要换乘站，凭借这样四通八达的交通体系，未来，在城市副中心生活和工作的人，从这里出发，只需要15分钟就可以直达首都国际机场、35分钟就可以直达北京大兴国际机场，1小时就可以直达雄安新区、唐山和天津等地。”

中铁建设集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程总工程师瞿天亮：“目前中铁建设集团副中心站交通枢纽工程已完成地连墙和逆作钢管柱的施工，正在全力推进抗拔桩，施工计划一个月时间完成全部1278根抗拔桩施工任务。”

2024年完工后，这座“站城融合”的交通枢纽，将把列车站台移到了地下，地面则打造商圈，地下一层到三层，除了列车进站厅，还有城市公共空间和商业配套设施，与地面商圈呼应、连接，形成立体都市圈。

城市副中心的重大工程建设如火如荼，城市框架全面拉开。北京环球主题公园一期盛大开园；11平方公里的城市绿心森林公园正式迎客；大运河京冀段全线62公里实现通航；城市副中心剧院、图书馆、博物馆“三大建筑”计划于年底完工；通州堰系列分洪体系基本建成；市郊铁路城市副中心线正式运营……一个个“超级工程”，正勾勒出城市副中心高质量发展的城市新图景。

记者：韩银丽 李岳

责任编辑：朱广帅