2021年，石景山区大力发展绿色交通，强化交通综合治理，推进智慧交通设施建设，全面提高交通支撑、保障与服务能力，努力营造高品质出行环境。今年，石景山区将继续秉承“以人为本”和“慢行优先、公交优先、绿色优先”的治理理念，不断提升交通综合治理能力，持续改善交通运行状况，为高水平建设首都城市西大门创造更加良好的交通出行环境。

“治堵大家谈”第272期节目，我们邀请到石景山区城市管理委员会市政办科长张海斌、道路科科长彭鹏、交通科副主任科员崔玲霞，及北京市公安局公安交通管理局石景山支队警官石峰做客直播间，介绍2021年石景山区交通综合治理工作成效及今年的工作安排。

欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”专题节目，我们一起为北京的交通综合治理出谋划策！

完善路网结构

2022年持续推进首钢北区等

重点区域配套道路建设

道路建设方面，2021年石景山区重点推进首钢地区冬奥会场馆周边配套道路建设，高井规划一路（阜石路至京门新线）、北辛安路南段（长安街西延至锅炉厂南路）、锅炉厂南路（北辛安路南段至西五环路）于2021年12月31日建成通车，为冬奥会、冬残奥会对外交通出行，提供了更好地服务保障。同时，衙门口新八路、衙门口新九路和衙门口新十路建成通车，方便了衙门口棚改西区回迁居民出行，打通与京原路、锅炉厂南路的连接，系统改善了衙门口地区的“路网配置”。

为提高后冬奥效应，带动首钢区域经济发展，2022年石景山区将持续推进首钢北区、首钢东南区、衙门口东区等重点区域配套道路建设，完善整体道路路网结构，缓解区域交通拥堵，改善居民出行环境。

挖潜停车资源

苹果园综合交通枢纽

将建成全区第一处P+R停车场

停车设施建设方面，今年石景山区将重点推进3个居住区停车场和5个商业及办公配套停车场共8处停车设施建设，力争年内新增停车位5000余个。其中，苹果园综合交通枢纽停车设施建设项目将建成全区第一处P+R停车场。项目计划2023年年底前完成建设，新增P+R停车位400个。

此外，调色板花园地下停车库项目也非常值得期待。项目位于石景山区东部，位置在原玉泉鲁谷建材市场，西起雕塑园南街，东至石槽中街，北起规划三路，南至莲石东路辅路，地上部分拟规划调色板花园，地下规划建设停车库。目前，地下停车场设计方案已基本稳定，并取得前期规划手续，待取得立项批复，力争2022年年底前开工，2024年竣工，预计新增停车位1660个。调色板地下停车库建成将有效解决远洋山水等周边小区停车难问题，同时结合地上绿地公园，打造石景山区新地标。

提升慢行体验

年内将把鲁谷街道打造为

慢行系统示范街道

慢行方面，2020年“永引漫行”工程和2021年首钢园区慢行示范区给大家留下了深刻印象。今年，石景山区将根据《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》和《2022年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》的有关要求，结合居住区、商业区、办公区、交通枢纽区、文化教育区、医疗卫生区、旅游区、文体场馆等八类功能区域的不同特色建设要点，提升区域慢行出行服务品质，打造1个慢行示范街道。根据各类功能区的特点，计划选取鲁谷街道作为慢行系统示范街道，通过拓宽非机动车道和人行步道，机非混行路段增设慢行优先提示牌，改移人行步道电杆、电箱、报刊亭，学校医院周边增设限速和禁鸣提示牌，乱停车点位加装违章抓拍探头，电动车违章频发点位增设高清电动车违章抓拍探头，及增加共享单车电子围栏和立体停车架点位等措施，全面提升区域内慢行出行环境。

优化交通组织

古城路口等6处堵点乱点

交通秩序已有效改善

按照有关工作要求，今年石景山支队协调区政府各部门继续大力推进堵点治理工作，目前已完成古城路口、燕堤中街、西井中街等6处辖区内堵点乱点的治理，剩余4处也在有序推进中。

在已完成治理的6处堵点乱点中，古城路口因路口规模较大，非机动车、行人过街困难，机动车与非机动车、行人存在交叉等问题，通行秩序一度较为混乱。石景山支队在全面深入实地调研、走访摸排的基础上，通过缩小路口规模，设置过街安全岛和等候危险区，创新施划上下行斑马线，在路口内部施划机动车车道导向线、非机动车彩铺通道，在路口内增设盲道等工作措施，有效提升非机动车、行人通行效率。此外，燕堤中街和西井中街受断头路影响阻碍车辆通行，造成局部交通拥堵。石景山支队积极协调区各职能部门，打通了上述两条道路的断点，形成区域交通的有效循环，极大程度改善了周边动静态交通秩序。