国家持续大力推动和各类市场主体及机构共同努力下，我国新能源汽车产业正从政策和市场双驱动转向市场驱动为主的新发展阶段。新能源汽车产销规模持续增长，消费者对电动汽车的接受度日益增强，电动汽车产业在国家能源、环保、技术创新、经济发展中的作用更加凸显。

进入新阶段，新能源汽车产业发展又面临全球疫情、双碳目标、气候变化、供应链调整、信息技术与智能技术深度应用、人类出行方式变革、大国竞争与合作等诸多挑战和机遇。如何更好地把握行业发展趋势，研讨下一阶段的政策方向和重点，更好地应对挑战和引领变革，成为了行业内外都非常关心的问题。

2022年中国电动汽车百人会论坛围绕 “迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，邀请了政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就涉及新能源汽车市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、市场与消费新方向、交通能源基础设施协同发展等方面展开了深度研讨。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐（Jochen Goller）在主题为“碳中和进程中的全球汽车、交通、能源转型”的国际论坛上进行了主旨发言。

电动化和数字化推动了汽车工业和能源行业的进一步融合，加强跨行业合作是实现“双碳”目标的关键。高乐表示，唯有通过行业、政府和全社会的共同努力，为实现这一目标创造良好条件，才能真正实现汽车行业的转型。

以中国为家的宝马集团，将可持续发展作为与中国大环境协同发展的一个重要方向，全力支持中国实现“双碳“目标。宝马将可持续发展贯穿整个产业链，并设立了明确的碳减排目标。到2030年，宝马集团计划将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%。

电动化是实现碳中和的重要途径之一。在产品层面，宝马持续加速电动化步伐。2022年，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。基于全新架构的“新世代”车型（NEUE KLASSE）将在2024年开始试生产，并于2025年亮相。到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车；预计到2030年，宝马集团将在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。

电动车的持续发展离不开充电网络的推广，而基础设施建设需要与汽车架构的发展保持协调。宝马积极拓展充电设施建设。通过与中国企业合作，截至今年2月底，BMW联网的公共充电桩达到38万根，包括20万根直流快充桩。2020年，宝马首个“充电、光伏、储能三合一”能源示范站在北京落成，可利用太阳能和回收电池为客户车辆充电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。未来三年，宝马计划将类似的能源站增加到100个。

为迎接“新世代”车型的到来，宝马集团将系统化发展其全球生产网络，新近提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY。其核心是精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力；绿色是指通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产；数字化则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。BMW iFACTORY将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。