在11月17日开幕的2023广州车展上，广汽集团回顾今年以来深化落实NEXT计划，在自主品牌、能源生态以及国际化等方面所取得的成果，并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。

曾庆洪（中）、冯兴亚（右二）、黄永强（左二）、吴坚（右一）、古惠南（左一）参加2023广州车展广汽集团发布会

广汽集团还在本届车展全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车，打造智净出行新体验。广汽传祺再次打响技术变革战役，推出全新技术品牌——传祺新能源i-GTEC，传祺新能源E8也正式发售，官方指导价E8 PRO版20.98万元、E8 MAX版 22.98万元。

黄永强发布传祺E8

2023年是广汽集团全面深化NEXT计划的第一年，整车板块加快转型升级。广汽集团紧抓新能源发展的黄金机遇，以“EV+XEV”双轮驱动推动广汽埃安和广汽传祺自主品牌“双子星”快步前进。广汽埃安启动昊铂、埃安双品牌布局，销量稳居新能源市场前三名，全年产销将超50万辆。高端豪华品牌昊铂自7月以来接连推出GT、SSR、HT三款新车。其中，昊铂GT作为中国第2000万辆新能源车下线，成为昊铂品牌的重要里程碑。今年6月以来，广汽埃安连续实现单月盈利，体系能力日渐强大，未来发展更加可期。

古惠南公布昊铂新车型累计订单

广汽传祺发力PHEV，今年相继推出E9、ES9、E8三款新能源产品。与此同时，聚焦高端产品线，持续巩固“中国MPV专家”的硬核实力。1-10月，广汽传祺实现销量超33万辆，同比增长11.8%，盈利能力进一步提高。

对于合资品牌，广汽正与合作伙伴一起，构建面向智电时代的企业发展新动能，支持广汽本田、广汽丰田加速电动化、智能化转型。

广汽丰田铂智4X

能源生态布局初见成效。广汽集团设立了优湃能源科技公司，推动构建纵向一体化的新能源产业链。围绕电池产业链，在上游，投资布局国内优质的锂矿资源开发；在研发生产上，自研多款高性能动力电池和储能电池，投资109亿元36GWh的因湃电池首个工厂将于本月底批量生产；在电池梯次利用领域，已建立起电芯、模组和整包三级梯次利用体系。在充换电补能服务方面，按照“快广近”的原则，加快建设充换电网络，截至目前，已经建成遍布全国150余座城市近千座充换电站，实现了一二线城市、四大经济圈全覆盖。

广汽研究院副院长张帆介绍ERA概念车

海外市场拓展奋起直追。广汽集团制定了面向2030年的“1551”国际化战略，整装再出发，全面开启国际化新征程。在产品方面，实现国内与国际产品同步规划同步开发；在出口模式方面，实现整车出口与本地化生产协同推进；销售服务方面，更加关注用户体验，加快布局零部件海外仓，优化物流供应体系；组织架构方面，设立区域海外子公司，实现组织和人员现地化运营。

在落实NEXT计划的同时，广汽集团也一直在新一代电芯技术、氢能、飞行汽车等前瞻科技领域谋篇布局。

冯兴亚发布广汽全固态电池计划

据介绍，广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。