十年来，北京公交行业也劲吹“绿色低碳风”。

春日的午后，通州区宋庄镇平家疃公交场站，一排崭新的新能源电动公交车整齐停放着，绿色牌照在阳光下格外鲜亮。

北京城市副中心现在共有71条公交线路，运营车辆565辆，全都为新能源车。

燃油车、燃气车、气电混合动力车、纯电动车……从业25年的“老公交人”曹岩石见证了公交车型的历次升级换代。曹岩石如今是北京公交集团城市副中心客运有限公司生产副总经理。入行之初，当公交车司机时，驾驶的是一辆柴油公交车。

他说，那会儿，生态环境部门的执法人员是公交场站的“常客”，现如今，却很少看到他们的身影，“以前，由于油质问题或发动机问题，年检的时候总会有个别车辆尾气超标。现在，电车是零排放，年检验车就不存在这个项目，环保部门也很少来场站抽检了。”

“现在这电公交好啊，车厢里没有原来那种刺鼻的味儿了，在站台等公交的时候，也没有黑烟辣眼睛了！”坐了大半辈子公交的陈大妈这样说。

说到北京公交行业的革新，还得将时光拨回到2013年。那一年，为落实“北京市2013-2017年清洁空气行动计划”，北京公交集团开始推动清洁能源和新能源电驱动车发展。

2013年以前公司的运营车辆以柴油车为主；发展到2017年，形成柴油、天然气、新能源三足鼎立的车型结构；2017年之后，北京公交集团快速发展纯电动车、增程式、混合动力、氢能源等不同形式的新能源车辆，形成当前以新能源车为主的新型能源车辆结构。

北京公共交通控股集团有限公司科技信息部副经理刘宝来回忆，“2012年末，北京公交集团的柴油车辆占到总车数的81.5%，只有3.3%的车辆是新能源电驱动车。现如今，新能源电动车比重已经达到65%。”

优化车辆结构，淘汰老旧车和推广应用新能源车，是交通行业治理污染最关键且最有效的举措。2022年，北京市人民政府印发了关于《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知，《规划》明确提出，推广低碳新能源运输工具，推进公交、出租（含巡游、网约）等交通行业车辆“油换电”。

北京市交通委员会绿色交通发展处副处长周园介绍，目前北京市的新能源公交车和新能源巡游出租车，在总车辆中占比已经超过50%。截至2022年底，运营车辆累计推广新能源车6.5万辆，在国五排放标准以上的营运车在总车辆中占比已经超过70%。”