郝晨旭，中铁六局一名盾构机机长

盾构机，往简单了说，就是在地下打洞的，习近平总书记曾把它形象地比作工程“穿山甲”，它可是隧道施工领域最先进的设备，大家熟悉的地铁很多都是用它修建的。

时代新人·我和祖国共成长演讲大赛现场

2015年，我大学毕业，带着“机械系毕业生，要玩就玩大家伙”的职业追求，穿上了这身反光衣，成为了一名盾构人。没想到，还真让我碰上了个大家伙，就是它——“麒麟号”，我国第一台自主研发的超大直径土压平衡盾构机，同时也是我国首次应用在铁路隧道的超大直径盾构机。我师傅说：“就凭这两点，麒麟号一定会载入史册，小伙子，你们是赶上好时代了，十年前，中国的盾构机还全靠进口呢，好好学，将来让你当机长。”

听到师傅这么说，我高兴极了，我当然知道，盾构机机长不单是整台设备的神经中枢，更是整个团队的灵魂。一想到以后能驾驶这台国之重器，我做梦都能笑醒。

然而，这个美梦第二天就碎了。下井后，哪里是去学开机，我连驾驶室的门都没进，直接被安排去铲掉落在皮带外的泥巴，还一铲就是一个月。可我明明是学机械的呀，那几天饭都吃不下，老感觉嘴巴里有股泥巴味儿，又苦又涩。

师傅知道了，找我谈话：“晨旭，别小看这些杂活儿，真正的技术就藏在这些基础工作里。这些掉落在外面的泥巴虽然讨厌，可它不正是最有说服力的地质资料吗？干工作不光要用力气更要用心，你是学机械的不假，可研发设备终究是要用来解决实际问题。”

师傅说的话让我深感愧疚。第二天，我就从抖落的泥巴入手，研究泥巴外泄的原因，原来是皮带机的托辊时长损坏。为了克服这个困难，我利用大学所学的知识，再加上师傅们的技术支持，发明了一种更换皮带机托辊的装置，取得了实用新型专利。当我把证书给师傅时，师傅笑着说：“成，师傅等着你给我长脸。”当时我心想：“我不光要给师傅长脸，更要给中国盾构人长脸。”

随后的三年，我先后参与了太原、成都、北京三座城市四条隧道的建设，别看我年纪小，现在也算个老司机了。前年我还把我和盾构机的故事带上了《中国故事大会》。节目播出后，有个老大爷问我：“你们这盾构机真厉害，什么地方都能用吗？能上青藏高原吗？”

我自豪得告诉他：“盾构机，各大城市都在用，而且国家正在筹建川藏线，这条雪域高原的第二条天路，80%是隧道，用的正是咱们中国盾构机。”老大爷听完高兴坏了，他说：“和打眼放炮修青藏铁路那时候比，国家真是越来越强大了。”

如果说征战世界屋脊体现了盾构机的技术新高度，那么随着一带一路建设，畅销19个国家，占领全球三分之二市场份额就体现了中国盾构机的世界知名度。

2014年5月10日，习近平总书记在盾构机总装车间提出了著名的三个转变，开启了中国品牌战略。国产盾构机这一大国重器已经成为继中国高铁之后的又一张“国家名片”！它美好广阔的发展前景，也赋予了我们这一代青年人难得的际遇和机缘。今天距离新中国成立100周年，还有30年时光，这30年属于我们。到那时候，我会骄傲得说：“挖隧道，只要告诉我起点和终点，世界上任何困难都无法阻挡中国盾构机的掘进与前行！”