自9月25日16点22分起，中国南方航空公司的空客A380、中国东方航空公司的空客A350、中国国际航空公司的波音747-8、中国联合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、厦门航空公司的波音787-9，7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，分别前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门，标志着北京大兴国际机场正式通航。

东航首飞飞机

南航A380

厦航

大兴机场投用后，将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场群建设成为世界级机场群。

今天下午，首架起飞的南航CX号航班将从大兴机场起飞，飞赴广州白云机场。

至于南苑机场方面，在大兴机场投入使用后，南苑机场将正式关闭民用航空，所有原中联航运营的航线都将平移到大兴机场。从昨天开始，南苑机场的飞机已陆续转场至大兴机场。

探路大兴机场

北京大兴国际机场正式通航，怎样才是打开“新国门”的正确方式？日前，记者来到大兴机场内部探了探路。

到达值机少等待

首先，大兴机场航站楼采用了“双进双出”设计，拥有两个到达层和两个出发层，出发旅客如果搭车前往，可以分散落车，减少排队等待时间。进入到航站楼之后，由于采用“多点值机”的设计理念，旅客可以在航站楼四层、三层及地下一层众多的值机柜台就近办理。

在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，旅客只需要在电子屏上点击触摸屏，刷身份证，就能顺利完成值机手续。放置行李箱的传送带也人性化地增加了与地面接触的坡形设计，无需费力搬运即可将行李放在传送带上。贴上最新投入使用的无线射频的行李条，就可在手机上看到自己的行李到了哪儿。

安检不掏登机牌

安检通道也引入了人脸识别等智能新技术。在验证环节，不用掏出登机牌，只需要站在闸机前刷身份证、面对镜头，即可打开闸机进入到安检区内。针对旅客安检还采用了毫米波人体安检仪，无论随身携带的物品材质是金属还是非金属，是固体还是液体，哪怕是带包装的危险品，该设备都能在2秒钟内快速自动识别，并且安全无辐射。每条安检通道每小时通行能力可以达到260人，可以确保旅客安检排队时间不超过5分钟。

五条指廊最远步行8分钟

在完成安检后，面对旅客的将是五个延伸至不同方向的指廊，到指廊最远端的登机口仅仅600米左右，步行不到8分钟，大大缩短了步行距离。如果搭乘国际航班，出发指廊尽头还可以看到，一颗由各国语言书写的“爱”组成的红色心型图案悬挂在了空中，从它的下方穿过，便进入到了中国园的内部。浓浓的园林古风尽收眼底：亭台楼榭，小桥流水、假山凉亭、长廊水榭，让旅客在出国门之前再次领略到中国古建筑的巧妙与智慧。

刷脸登机不用证件

登机口进行验证，同样可以刷脸实现。旅客站在设备前方，面向摄像头，设备将自动捕捉到旅客面部特征，信息比对正确，闸机打开，便可通过闸机登机。在完成这一环节时，旅客连身份证都不用掏出来。

7个楼层各有分工

大兴机场航站楼一共有7层，其中地上5层，地下2层。出发层位于3层和4层，到达层位于1层和2层，5层是旅客餐饮区，地下是交通综合换乘厅，可以换乘地铁机场线及京雄城际铁路。值得一提的是，通过地铁和铁路到达的旅客，在地下1层就可以率先完成国内出发的值机托运和安检程序，无需上楼。

到达机场更快速

在相对市区的距离上，大兴机场比首都机场更加遥远，但是依托 “五纵两横”的骨干交通网络，旅客到达大兴机场其实同样十分便捷：地面交通上，4条高速公路连接机场，6条机场巴士线路从市区始发，还有4条省际客运线路连通京津冀。轨道交通方面，京雄城际将下穿航站楼，地铁大兴机场线19分钟即可飞奔到机场，上地铁之前，还可以在草桥站城市航站楼直接办理值机手续，办完托运空手前往机场。