地铁2号线开进建国门站，东西两侧墙上的巨幅壁画首先映入眼帘。细心的乘客可能会发现，如今建国门东西两侧墙上的巨幅壁画变得不一样了，它恢复了“本色”，从头到尾透着精气神。

变化背后的推动者就是北京市地铁运营有限公司（以下简称：北京地铁公司）。2018年，北京地铁公司启动了北京地铁2号线壁画修复项目，陆续修复建国门站的《中国天文史》和《四大发明》，西直门站的《大江东去图》和《燕山长城图》，东四十条站的《华夏雄风》和《走向世界》6幅地铁壁画。

截至目前，建国门站的2幅壁画已经全部修复完毕，还穿上了纳米“新衣”。历经三十余年光阴沉淀的艺术作品焕发了生机。

公众“艺术梦”

说起壁画，首先想到的就是以敦煌莫高窟为代表的洞窟壁画。谁也不会想到，在人潮拥挤的地铁里，能看到这样巨幅并具备连续剧情的壁画。从洞窟到地铁，在背后推动的是上世纪八十年代初期的一个公众“艺术梦”。

《华夏雄风》

《走向世界》

上个世纪八十年代初期，北京地铁2号线首次在地铁公共空间设计中进行了艺术性与功能性相结合的尝试，在西直门、建国门、东四十条站建设了6幅展现传统文化、科技发展等内容的壁画。“这几幅壁画，那可都是大师级艺术家主持创作的呀！”清华大学美术学院副教授曲欣当时还是中央工艺美术学院的学生，作为著名画家袁运甫先生的助手之一，参与了建国门站壁画的创作。

《中国天文史》

《四大发明》

袁运甫是个公众艺术的践行者，他曾说，艺术应该成为社会不可或缺的一部分。他是这样思考的，也为此去实践，努力把艺术带进广大人民群众生活之中，不拘形式，地铁壁画就是实践之一。“建国门站壁画《中国天文史》综合考虑到了环境、人文、历史等多重社会因素，特别是与地面环境的对应关系。”曲欣说，“这座地铁站的上方就是中华古代科技的代表性建筑物：古观象台。这种地上地下文化脉络之间的联系，艺术视觉的延伸，非常完美地形成了一种整体艺术观感。”

而西直门站的壁画则出自另一位壁画艺术大师张仃之手，据悉，西直门站2幅壁画不仅是新中国成立35周年献礼作品，还是中国地铁史上的第一幅公共壁画。

《燕山长城图》

北京地铁2号线的6幅壁画是大师们心血的结晶，作为中国地铁史上第一批公共壁画，让壁画艺术真正走入到了老百姓身边。走过三十余年光阴，地铁壁画让一个公众“艺术梦”延续到了新的世纪。修复它不仅是还原一个时代的记忆，更是为一个梦想重新赋能。

谨慎的“修复计划”

“早就想修复了，十年或者还早。”北京地铁公司相关负责人谈及地铁壁画的修复计划，用“谨慎再谨慎”来形容。北京地铁为6幅壁画去进行了文物鉴定，但均未达到文物等级标准。“但这也是中国艺术史上的明珠，在全国是唯一的，是值得下功夫保护的艺术珍品。”地铁公司上下对此达成了共识，6幅壁画不仅要修复，还要“修旧如旧”。

《中国天文史》修旧如旧

这个修复计划酝酿了至少十年。“唯一性的艺术品不能轻易动手，修坏了就再也没有了。”北京地铁公司相关负责人介绍，公司广泛积累方案、咨询专家，2019年，修复的契机终于达成了。北京地铁公司找到了曾经的参与者曲欣作为艺术顾问，并聘请了专业的实施公司，遵从先易后难的原则，从建国门站壁画开始，启动了修复。

《四大发明》修旧如旧

相比西直门、东四十条的壁画，建国门站的壁画砖块较大，修复起来难度相对低一些。在这次修复中，北京地铁公司与国家纳米中心合作，以纳米清洗剂为壁画“脱尘”，并在修复、清洗结束后，为每一块瓷砖表层覆盖一层纳米膜。

建国门站壁画擦拭

粘贴保护膜

凌晨的“把脉会诊”

零点一过，作为实施单位项目负责人，刘青松又带着人进地铁了。地铁壁画修复工艺是一项难度很高的工作，但对于现场施工人员来讲，最大的难题是施工时间短。“壁画位于地铁轨行区两侧，我们只能等结束运营后进场施工，还不能耽误第二天列车运行。”刘青松每天都带着团队和时间赛跑。

拆除计划位置壁画

打孔注胶

每天夜里零点到三点，是留给刘青松的施工时间。现场施工人员需要在这短短的三个小时内，搭好架子，动工修复，还要完善地清理好现场，不能给第二天列车运行带来任何影响。“虽然常年从事各种专业工程作业，但是此次在地铁站台内施工还是首次，面对的还是两幅重要壁画。”刘青松深知它承载的历史意义和文化意义是不可复制的，在紧迫的时间里，他还是屡次叮嘱团队，要慎之又慎。

“每天一点，每天一点，咱不能因为赶时间，就丢了谨慎。”刘青松说。

壁画烧制

修复过程中，作为艺术顾问的曲欣全程参与。对于这项工作，他乐此不疲。“地铁公司找到我的时候，我特别高兴。”曲欣说，“这样的地铁壁画在全国具有唯一性，其他地方找不到这样有完整故事情节，大面积的壁画了。对我个人而言，也有特殊的纪念意义。”

“致敬大师”、“尊重大师”是曲欣经常强调的两个词，按照文物修缮的原则修旧如旧，在施工中难度不小。“从形象和工艺上都要尽量的吻合，但是新砖和旧砖毕竟有区别，旧砖有三十年的时间痕迹，新砖和旧砖的区别不能太大，这就要从工艺上进行处理，难度就在这里。”曲欣说，修复部分壁画图形及色泽要保证与原有部分浑然一体，需要所有参与者在壁画的烧制、图形理解、现场安装等环节紧密配合。

安装壁画

画门轴

涂刷保护油

流动的“博物馆” 文明的“暖客厅”

地铁2号线成环贯通运营，走线与原北京城池内城墙基本重合，是老北京城墙地下映射的贯穿连接，是古都文化中“城门文化”的典型形态，特别是建国门站袁运甫先生的《中国天文史》壁画，与地面的古观象台遥相呼应，充分体现了地铁公共文化是地面文化的“镜像映射”的独特之处。“修复2号线壁画，就是要用优秀文化打造首都地铁新亮点，提升首都地铁服务品质，为全国文化中心建设作出贡献。”北京地铁公司相关负责人介绍。

据了解，在北京地铁公共文化建设方面，北京地铁公司已着手编制总体规划，2号线壁画修复只是其中一环。未来，将针对每条线路、每个区域的站点文化特点，详细制定16条分线设计方案，系统梳理北京地铁公共文化需求，将文化宣传、文化服务、文化产业三者有机融合，指导建设高品质的乘车环境、智能便捷的出行服务和高水准的文化氛围，将厚重的文化底蕴与灵动的科技手段相融合，将北京地铁打造成为具有首都风范、古都风韵、时代风貌的“流动的博物馆、文明的暖客厅”。

北京地铁公司将结合地铁换乘站、枢纽站等不同空间和功能需求，规划打造地铁文化空间体系，运用光、照明等设计语言及雕塑等设施，使地铁空间环境体现出特定的氛围。利用文物展示、多媒体互动等形式，把文物展览和地铁联系起来，将博物馆的各种元素运用于北京地铁，向公众进行博物馆文化服务。“以客为尊”，树立“暖客厅”服务品牌，让乘客放心、顺心、舒心、动心。依托北京地铁文化本体衍生的信息、知识及审美价值，将北京地铁文化内涵提炼成有形及无形的特色文化产品，更充分地满足人民群众日益增长的文化需求，擦亮“北京地铁”这张优质名片。