近日，据外电报道，一级方程式赛车（F1）的东家——自由媒体集团发布了一季度财报，F1一季度的收入仅为3900万美元，与去年同期2.46亿美元相比下降了84%，且一季度的亏损高达1.37亿美元。由于F1已经确定二季度也没有比赛，因此，其二季度财报亏损已成定局，想要减亏只有尽可能恢复比赛，而这也是F1中小车队的心声。

F1哈斯车队维修间 资料图 新华社

受新冠肺炎疫情影响，本赛季F1至今未能开赛，因此在其一季度的3900万美元收入中，并不包括赛事主办方提前支付的主办费，还有电视转播收益以及大部分的赞助收入，仅上述这些项目，去年1至3月就为F1带来了1.98亿美元，但今年则猛降至1300万美元。其他方面，F1去年同期的收入为4800万美元，今年则只有2600万美元。受此影响，F1一季度整体运营亏损1.37亿美元，比去年同期多亏损了9000万美元。为了度过危机，F1在一季度削减了900万美元的运营成本。上个月，自由媒体集团还通过内部资产转换，为F1提供了14亿美元的额外资金支持。

由于没有比赛，F1官方不能将已经装进兜里的主办费等计作收入，但也同时停发了按惯例会在大奖赛期间给各队的收入分成。而这对于中小F1车队的生存至关重要。曾拿到过9次车队总冠军和7次车手总冠军的威廉姆斯车队，如今已沦为F1车队中的弱势群体之一，在过去的2019赛季，他们仅仅拿到了1个积分。该车队领队克莱尔·威廉姆斯在接受采访时表示，F1如果不能重新开赛，那么结果将会使许多车队选择退出这项运动。“我们现在的财务模式是，车队非常依赖从大奖赛的结果中获得的资金。”

去年1至3月，各支车队从F1的比赛分成上共获得了9600万美元，但今年没有比赛就没有这笔收入了。

为此，F1首席执行官切斯·凯里拿出了7月于奥地利复赛的计划，目前这项计划包含两场大奖赛，但两场比赛后的跟进计划还比较模糊。雷诺车队总经理西里尔·阿比特伯尔认为，恢复比赛的确是一个好的开始，但仅仅一两场比赛不够，一旦开赛就要尽可能多地比赛才行，因为比赛就意味着成本。雷诺车队的员工目前已经全部放假，80%的薪酬由政府补贴，不过一旦确定恢复比赛，车队就要提前为此进行准备。“当重新恢复生产的时刻到来，花销也会随之猛增。”他说，“因为我们不得不取消员工的带薪假，但那段时间我们并没有收入。”此外，比赛需要生产所有的零部件，并且将产生物流问题，这也将发生成本。阿比特伯尔认为，恢复比赛对于那些经营困难的车队将非常考验现金流，车队需要一个月左右的时间为比赛做准备。他说：“那可能是一个比我们目前更具挑战性的时期。”