伴随着动感的音乐，车灯绚丽闪烁、鹰翼车门上下开合，一辆特斯拉Model X正“翩翩起舞”。在2020年中国国际服务贸易交易会（服贸会）综合展上，特斯拉的展台被里三层、外三层地围了几圈，成了人气最高的地方之一。

“感谢服贸会，这是展现特斯拉新技术、推广特斯拉新理念的绝佳舞台。”特斯拉全球副总裁陶琳在接受北京日报客户端记者专访时直言。正是带着这样的愿景，特斯拉从2016年开始，年年来服贸会“打卡”。

特斯拉来中国6年了，陶琳最深刻的感受是，中国对新科技越来越心态开放、积极倾听。初来乍到之时，特斯拉需要一遍遍讲述新能源技术、自动驾驶技术、直营模式等等，都在慢慢地被中国政府、行业，乃至普通消费者接受。“对于科技企业来说，政府鼓励创新的态度就像钻石一样珍贵。”陶琳坦言。

这种“鼓励创新”的态度也直接反馈到了现实的营商环境当中。“我们能够感受到，近年来，特斯拉在新公司注册、新产品认证上市等环节，所需手续越来越精简、时效越来越高。”陶琳举了个例子，过去，新能源汽车的一些资质申请、新产品认证仍被归类为汽车领域，须参照传统燃油车的申请手续，其中包含一些新能源车无需准备的材料。

但近几年，这些材料的需求被大量缩减。“过去我们的一个新产品上市，从申请到验证再到获准上市，时间长的可能需要6个月，但现在最快1个月就能获准上市。”陶琳说。

采访的过程被几次打断，实在是因为陶琳太忙了。各省市代表团、行业嘉宾、媒体纷纷来到展区，很多人在向特斯拉抛出合作的橄榄枝。这是因为在今年年初实现Model 3国产化后，特斯拉迸发出的强大能量实在让人侧目。即便是在汽车市场受疫情冲击最为严重的今年一季度，特斯拉全球交付量仍达到约88400台，国内销量超18000台，逆势拿下史上最高的一季度销量。今年6月，特斯拉更因其走高的销售数据和创新科技实力，甩下一众百年车企，登上全球车企市值榜首。

“全球服务、互惠共享”，当中国面向世界张开怀抱，越来越多像特斯拉这样走在科技最前沿的企业正大踏步前来。“目前，上海超级工厂正加紧二期建设，预计第二款国产车型——Model Y，将于明年一季度实现量产交付。”陶琳还透露，特斯拉将在中国建设美国之外的首家全功能车辆设计中心。“目前正在选址当中，未来这一设计中心会与美国设计中心平行存在，将独立设计全新车型，新车型并非只针对中国市场，而是会走向全球。”

采访结束时，特斯拉的展台仍熙熙攘攘。一位白发苍苍的老人坐进了特斯拉的驾驶室。2020年，北京，中国国际服务贸易交易会，让她与世界上代表着汽车前沿方向的智能新科技相遇了。