11月24日凌晨4时30分，伴随着撼天动地的轰鸣声和照亮天际的尾焰，长征五号遥五火箭在中国文昌航天发射场起飞，成功将嫦娥五号探测器送入地月转移轨道。这标志着长征系列火箭圆满完成我国探月工程三期所有发射任务，成功率达100%。

此次发射，是长征五号火箭首次发射嫦娥探测器，也是长征系列火箭第六次护送“嫦娥”。自2007年起，先后有长征三号甲火箭（简称“长三甲火箭”）、长征三号丙火箭（简称“长三丙火箭”）、长征三号乙火箭（简称“长三乙火箭”）、长征五号火箭（简称“长五火箭”）共四型火箭成为“嫦娥”奔月的最佳搭档，助力探月工程的每一步。

嫦娥五号探测器与长征五号火箭整流罩进行合罩。  摄影：史啸

长征三号甲火箭

发射“嫦娥”记录：

2007年10月24日，长征三号甲遥十四火箭，将嫦娥一号卫星送入预定轨道,拉开中国人探索月球的大幕。该火箭首次实现零窗口发射。

长征三号甲火箭1994年2月8日首飞圆满成功，地球同步转移轨道运载能力达2.6吨，在充分继承长征三号火箭成熟技术的基础上，突破了以大推力氢氧发动机、动调陀螺四轴平台、冷氦加温增压和氢气能源双摆伺服机构4大关键技术为代表的上百项新技术项目，使得中国运载火箭技术跨上一个新台阶，至今保持着100%的发射成功率。

长征三号丙火箭

发射“嫦娥”记录1：2010年10月1日，长征三号丙遥七火箭，将嫦娥二号卫星送入地月转移轨道，刷新了中国探月工程新高度，也是我国火箭首次将卫星直接送入地月转移轨道。

发射“嫦娥”记录2：2014年10月24日，长征三号丙运载火箭成功将嫦娥五号T1试验器送入预定轨道，2014年11月1日，为嫦娥五号探路的再入返回试验器按既定方案平安着陆。在探月工程三期采样返回任务中，最终携带样品返回地球的返回器对任务的成败至关重要，我国此前尚没有地球轨道以外的航天器完成过再入大气层的返回、着陆与回收经历。

长征三号丙火箭2008年4月25日首飞圆满成功，标准地球同步转移轨道发射能力达到3.7吨，它由长三乙火箭去掉1、3助推器而来，是中国独一无二的非全对称火箭，它的诞生使我国高轨任务运载能力分布更加合理，也标志着我国突破非全对称火箭设计技术，实现了长三甲系列火箭真正的系列化、组合化。截至目前，长三丙火箭所有发射任务全部获得圆满成功。

长征三号乙火箭

发射“嫦娥”记录1：2013年12月2日，长征三号乙遥二十三火箭，成功发射携带中国第一艘月球车的嫦娥三号探测器，标志着探月工程第二步战略目标的全面实现。

发射“嫦娥”记录2：“2018年12月8日，长三乙遥三十火箭，将嫦娥四号月球探测器送入预定轨道，成功实现了人类探测器首次在月球背面的软着陆。

长征三号乙火箭1996 年2月15 日首飞，标准地球同步转移轨道发射能力达到5.5吨，它是在国际市场需求的牵引下，以长三甲火箭为基础，“上改下捆”研制而成，是长三甲系列火箭的主力火箭。长三乙火箭虽然首飞失败，但在全面的质量整顿和归零后，圆满完成了多项国外商业卫星发射，真正走出国门，在国际商业发射市场中占据一席之地。

作为唯一一型两次托举“嫦娥”探测器奔月的火箭，长三乙火箭为适应探月工程要求，开展了多项针对性研制，突破了多项关键技术。例如：采用适应多窗口、窄窗口约束的轨道设计技术，并对火箭主要分系统和重要单机采取可靠性设计和冗余改进，确保窄窗口发射。

长征五号火箭

发射“嫦娥”记录:2020年11月24日，长征五号遥五火箭，将嫦娥五号探测器送入地月转移轨道。

长征五号火箭2016年11月3日首飞圆满成功，是我国首型5米芯级直径的新一代大推力运载火箭，总长约57米，起飞重量约870吨，起飞推力超过1000吨，近地轨道运载能力可达25吨级，地球同步轨道运载能力可达14吨级，运载能力、运载效率等重要性能指标均居世界先进水平。

嫦娥五号在11月只有两天适合发射，且每天发射窗口只有50分钟，为在短暂的窗口精准发射，长五火箭采用了窄窗口多轨道的方案，设计5条轨道，每条轨道覆盖10分钟宽度，发射时可根据发射时间选择不同轨道，相当于在50分钟的窗口中，有5条路可以走。

与其它火箭相比，长征五号系列火箭体积最大、能力最强，准备时间最长，在高密度发射状态下，研制团队采取多发并行的方式，分别在北京、天津、文昌同步开展工作，保证了嫦娥五号探测器按时从地球出发。