“谁能管管啊，一到上下学时间点儿，学校门口就堵得一动不动，院里的车进不来出不去，太影响出行和生活了！”日前，家住万寿路街道太平东路附近的李女士，拨打了12345热线，反映她和邻居们的烦心事。

“群众的烦心事，就是我们的揪心事”

“群众的烦心事，就是我们的揪心事！”承办此事的万寿路街道城市管理办公室二级调研员佟宏太熟悉那条路了。佟宏向记者介绍道，位于街道辖区内的太平东路仅有589米长。这条仅容两辆机动车错车通行的道路，是唯一的一条复兴路南侧，连接万寿路及翠微路两条主要干道的道路。路周边有5个千人以上居住型社区、一个学校小学部、中学部和一个幼儿园，以及一个住着百余位居民的平房区。

“这么复杂的一条背街小巷，附近居民对交通诉求各式各样，的确给我们带来很大挑战。”佟宏说。是机遇更是挑战，如何借此机会打通拥堵，让微循环活起来，成为摆在万寿路街道工作人员面前的一道“新答题”。

找到“病根”就有了“靶子”

佟宏告诉记者，万寿路街道成立了交通秩序专班，协调交通执法队、区交通委、街道执法队、辖区派出所等成员单位，“靶向”治理交通微循环。

“要治理太平东路长期存在的交通秩序问题，首先要找到病根。”万寿路街道交通秩序治理专班负责人孟烨说。专班首先征集附近居民意见，将主要问题归纳为：上下学期间，学校缺乏引导，致使车辆乱停乱放造成交通拥堵；路侧双排无序停车，大量不住在附近的人员在此停车造成居民无处停车；道路狭窄，错车容易造成堵塞；路两侧有大量快递车占道等8个问题。

找到“病根”就有了“靶子”。街道交通秩序专班运用街道“吹哨报到”制度，成员单位集思广益，制定解决方案，并逐条落实：征集路两侧居民和单位意见，由街道申请，公主坟交通大队发布公告，将太平东路设置为：全天禁止机动车由东向西方向行驶。

万寿路街道还召集区交通委、公主坟交警大队、十一学校一分校、太平东路居民和万寿路社区等多部门负责人及代表参加的协调会，为居民解读路侧停车相关政策法规，最终实现太平东路路侧停车及政府惠民政策落地，并着重保证路两侧平房区居民有惠民车位。

同时，万寿路街道还与学校协商，安排各年龄段学生错峰上下学，由学校、街道组织志愿者及交通协管员，在高峰期引导交通；治理太平东路两侧快递车占道问题，引导快递送到暂存点。

“靶向”机制在多处落地生根

一条条惠民措施陆续实施后，太平东路的交通秩序有了明显改善。“这种成功模式得益于万寿路街道定人、定岗、定责的‘三定’负责制，将工作重心布置到辖区各条背街小巷，精准掌握背街小巷的实际状况，梳理出繁琐的背街小巷‘脉络’。”万寿路街道党工委书记聂俊杰说。

聂俊杰向记者介绍，“靶向”机制在万寿路街道由来已久，并在多处落地生根。从网格书记到社区专员，街道选派副科以上干部下沉包社区，建立起更为完善的双督导、共提升工作体系；从楼门长到民情专员，街道充分调动群众的积极性、主动性、创造性，广泛收集民意、更有的放矢解决问题。“现在，街巷长、网格书记、社区专员、民情专员，万寿路地区已构筑起民情网格，用千万条线牵起主动治理的一根绳，让基层治理空间动起来活起来，推动‘我为群众做实事’实践活动走深走实。”聂俊杰说。

接下来，万寿路街道将举一反三，在严管整治基础上，进一步强化组织协调，从群众关注的热点难点问题入手，积极探索治理疑难问题的措施，聚力打造城市道路交通的“民心工程”。

作者：孙卉

编辑：张文举 孙卉