近日，中国消费品质量安全促进会（以下简称“中消会”）以线下和线上直播形式，在北京成功举办了“2021中国车内气味研究报告阶段性研究成果分享会”，来自行业组织、汽车企业、科研机构的代表共同见证了车内气味阶段性研究成果的发布。

中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王昆

随着消费者对于健康环保需求的日益增长，车内健康已逐步涵盖空气质量（包括车内异味和VOCs物质散发）、颗粒物过滤、噪声、禁限用物质、电磁辐射、微生物、防过敏等多个领域。其中车内异味作为消费者对于车型健康环保品质的第一印象，已逐渐成为影响消费者购车决策的重要因素。

另一方面，对于企业来说，由于季节因素、供货周期、仓储条件等问题影响，部分企业量产车型气味表现要差于研发或管控目标，并使得消费者信任度逐步降低，进而影响企业品牌形象。此外在技术层面，由于车内气味问题的复杂性，汽车企业在气味管控方面也存在一些技术难题，难以很好满足消费者的健康需求。

为深入分析行业车型气味性能现状，提供气味改善技术支持，降低消费者健康疑虑，2020年初中消会指导中汽数据有限公司等行业机构，并联合天津医科大学等医学机构以及汽车相关企业成立项目组，启动了《中国车内气味研究报告》的编制工作。

中汽数据有限公司副总工程师赵冬昶

本次发布的2021中国车内气味研究报告阶段性研究成果，是通过“市场调研+数据分析”的方式，对消费者关注度高的车型进行深入的气味调研分析、气味物质解析和气味综合分析。

其中市场调研部分表明，截止2021年6月底，我国车内异味累计投诉量高达27728宗；在汽车品牌投诉方面，自主、合资和进口品牌均有涉及；在投诉车主信息方面，男性车主对于车内异味问题更为重视；从投诉车主所在地区来看，主要分布在广东省、江苏省和山东省，占据了全国3成以上的投诉量，说明上述地区的人群对于车内异味的敏感度较高。

中国消费品质量安全促进会外聘专家刘雪峰分享研究成果

2021年上半年，中消会完成了10款车型的气味数据采集工作，并针对近两年的采集车型开展了整体车型气味结果分析和典型车型性能解析分析。

整体车型气味结果分析锁定了高风险气味物质主要包括芳香烃类、醛类、酯类、醇类等。常温检测下，有32%车型的高风险气味物质数量超过5个；高温检测下，有36%车型的高风险气味物质数量超过14个。常温检测下，有64%车型的气味客观强度超过均值3.4级；高温检测下，则有48%车型的气味客观强度超过均值3.8级。在两种检测条件下，出现频率较高的气味类型是皮革味、发泡味、溶剂味和刺激味，个别车型出现了油漆味等消费者极为反感的气味类型。可见在减少高风险气味物质数量、降低气味客观强度、改善气味类型等方面，部分车型仍有较大提升空间。

典型车型性能分析方面，综合考虑车型销量和异味投诉量，兼顾消费者对新能源车型和中高端车型的高关注度，选取了10款车型进行深入性能解析，为车企的车内气味管控过程，提供了部分思路与方法借鉴。

总体来说，车内异味是影响消费者购车的重要因素，行业VOCs八项物质达标情况不容乐观，汽车企业需继续加大车内空气质量管控力度，保证产品合规。此外车内气味性能水平仍有提升空间，个别车型表现甚至容易引起消费者对异味的投诉，应重点管控。

据了解，未来中消会将携手中汽数据等行业组织、医学机构以及汽车相关企业，持续深入开展车内空气质量技术研究工作，定期发布相关研究成果，帮助汽车企业提升车内气味管控技术，增强我国汽车品牌的国际影响力，为实现汽车行业绿色高质量发展贡献智慧和力量。