站台采光明亮，通往站台的扶梯正在进行调试；利用艺术装饰对候车大厅进行分区，优化进出站流线；卫生间门口设置了智能行李寄存柜，旅客不用再拖着行李前往卫生间......记者今天上午在丰台站施工现场看到，丰台站室内外装修施工目前已全面展开，计划于10月初形成初步装饰装修效果，为年底开通运营创造条件。

上方“跑”高铁，候车大厅依然有阳光无噪音

丰台站地上四层、地下三层。地面层为普速车场，23米层为高架车场，是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的双层结构大型客站，双层结构设计有效节约了城市土地资源。

今天上午，记者在位于顶层的高架车场看到，站台、雨棚装修已初具模样，通往站台的部分扶梯正在进行调试。由于屋顶采用金属、玻璃相间结构，高铁站台自然采光非常明亮。透过站台旁的玻璃幕墙，可以看到从上至下贯通的中央光庭，可直接将阳光从站台引入候车大厅。

“丰台站高架候车厅夹在高架车场和普速车场之间，中央光庭的设计，改善了高架候车厅的采光，节能环保。”中国铁路设计集团有限公司丰台站设计负责人马辉介绍，由于高铁是在候车大厅上方“跑”，屋顶采用了特殊的吸音材料，可以有效降低噪音干扰。此外，在南北进站大厅、高架站台雨棚、钢管混凝土独立柱、中央光庭等位置，采取暴露结构的处理方式，展现结构之美。

建筑风格体现“工业风”

丰台站建筑风格实现了传统与现代的完美融合。马辉介绍，外观设计上，契合中国传统建筑的处理手法，采取“三段式”布局形式，方正的建筑坐落于方形台基之上，整体呈中轴对称，中央建筑高起，两侧裙房建筑略低，中间采用柱廊，屋檐出挑深远，将建筑充分融入城市周边环境。

室内结合公共艺术中的出站流线设计，充分体现北京地域文化特色。现代简约的处理手法与钢结构、玻璃幕墙、陶板和ETFE膜等新材料的应用，体现当代“工业风”。站内主通道采用藻井式吊顶，加以传统建筑的整体形态概念，实现古韵新风。

为提升旅客出行的舒适度，对钢筋混凝土柱进行了包裹，消除了裸露的棱角，陶板的颜色也从灰色改为暖金色，营造温馨的乘车体验。利用色系变化及山峦、河流等文化艺术装饰对候车大厅进行分区，优化进出站流线，强化引导标识，方便旅客快速定位及进出站。

卫生间门口设置行李寄存柜

虽然还在装修施工阶段，但很多人性化的服务设施已经可以体验到。记者在候车大厅卫生间区域看到了智能行李寄存柜，旅客可扫码自助存取行李，无需再拖着沉重的行李箱前往卫生间。

中铁建工集团有限公司丰台站指挥部总工程师许慧介绍，丰台站站房在装饰工艺上做了大量细化设计，让人性化关怀更浓、绿色智能化更强。比如，采用BIM技术深度优化管线排布，确保了室内吊顶高度，部分空间提升了10至20厘米；对室内柱体柱边柱脚、墙体踢脚、扶梯边角进行圆柔化处理及装配式定型化安装，最大程度保护旅客出行安全；考虑重点旅客的出行，对第三卫生间、儿童活动区、军人候车区等部位进行专项设计和施工。

中国铁路北京局集团有限公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光介绍，丰台站于5月28日完成结构封顶后，开始转入机电安装和装修施工阶段。目前，站房工程已全面开展内外装修，同时，全线铺轨正在进行。按照计划，丰台站将于年底开通运营。