昨天早晨8点，西南四环科丰桥西北角，等候绿灯的几十名行人无一例外全部站在便道上，自行车停在停止线内侧，正在转弯的机动车毫无障碍地通过路口。信号灯变绿，行人瞬间涌上斑马线，转弯车停在斑马线外，由于行人络绎不绝，司机们只好一直等到了行人全通过，才重新起步。一个月内，科丰桥下路口的秩序变化明显。执勤交警告诉记者，和“礼让斑马线”活动开展之初相比，近期，一个执勤班次中处罚的司机不礼让斑马线行为减少了大约四成。

最吸引记者注意力的是路口行人和自行车的秩序。科丰桥南侧是丰台科技园，北侧是大片的居民区，早晚高峰期间，仅在西北角一个方向，每个信号灯周期徒步通过路口的行人都有五六十人。红灯期间，行人全站在路侧便道上，一名似是在晨跑的中年人走到人行横道上活动，也被交警高声要求“请往回站”。路北，一名协管员站在自行车道停止线前维持秩序，所有驶来的自行车全都停下，只有个别几辆从东边骑来、准备左转的自行车停在了路口里面。

正在执勤的丰台交通支队丰北大队大队长张志明对记者说，早晚高峰期间的科丰桥下，行人主要是往返科技园的白领们，“每天都是这些人，管理的时间长了，大家也都形成习惯了，到了这儿，都能遵守法规。”一个月来，丰北大队交警针对行人闯红灯、不走斑马线进行了多次执法，罚一个，就能让周围很多人重新重视起交通法。

被罚了，也不见得有什么损失。张志明说，交警都带着一个二维码，被处罚的行人和其他市民都可以扫码，现场学习交管局编发的文明礼让知识手册，通过法律介绍、三维动图等形式，参与者可以快速了解相关法律规定，然后再扫码答题，20道题目中覆盖礼让斑马线、遵守信号灯等各项安全常识。满分100，交警会根据市民答题得分，发放不同的宣传纪念品。“耗时不多，效果不小。”张志明说。

行人守法了，但是不礼让的现象还是存在。8点15分，一辆棕色SUV从路口南侧驶来，在西北角调头，不顾行人即将走到车头，强行加速，挤在人群之前驶过。刚开过人行横道，立即被交警赵立拦截下来。司机在靠边的同时，已经知道自己犯了哪一条，一边掏驾照一边致歉。拦截、告知违法行为、打印违法通知书，全部过程在一分钟左右完成。

赵立说，一个早高峰，大约能处罚10多起。“和一个月前相比，少了大约四成吧。司机们也都知道是怎么回事。刚开始处罚的时候，还要给他们详细讲解，现在已经不用了，只要拦下来，都知道是怎么回事。”为了让被处罚的司机们有更直观的认识，丰北大队交警们开动脑筋，专门做了一个小沙盘，详细标注科丰桥下的环境、人行横道的位置、周边的信号灯设置情况。被罚的司机如果有异议，交警就带着他看沙盘，整体熟悉周围道路，在讲解法规的同时，介绍清楚桥下共有几处人行横道，在每个地方司机都需要注意哪个方向走来的行人。“大约半分钟就能讲清楚，讲清楚了，司机也就不掰扯了。”赵立说。虽然每个被罚司机多耽误了一点时间，但显然效果显著，也更加深了司机们的印象。

“如果都不避让，过路口我就更小心，可现在的情况是，多数时候车子都会停下让行，但只要碰上不让的，就更危险。”正在等红灯的朱先生说，声势搞这么大的“礼让斑马线”，千万不能半途而废，对不礼让的司机，处罚绝不能停，否则今后有人礼让、有人抢行，行人过街就更无所适从了。

张志明大队长表示，警方对交通秩序的管理，绝不仅限于科丰桥下这样的重点路口，其他所有路口、路段，都在治理管控范围之内。“交通参与者都形成文明出行意识，提升的是大家的生活质量，千万别到了有警察的地方才守秩序。”