位于回天地区的北京市首条自行车专用路开通已两年有余。两年间，培育了一大批“通勤铁粉”，也为周边居民休闲健身带来了诸多新体验。

据相关部门统计，回龙观自行车专用路目前日均通行量4000至6000人次，每人次平均骑行距离为3.8公里。“回天地区自行车专用路满意度”专项调查结果显示，大家普遍认为，自行车专用路提供了一种更便利的出行和运动选择。

近日，这条备受欢迎的自行车专用路传来新消息。北京市发改委批复自行车专用路东拓工程（同城街东延）项目建议书（代可行性研究报告）。

这条向东“生长”的绿色出行通道

将延伸到何处？

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“慢行路”东拓0.8公里

2019年9月，北京市规划建设自行车专用路西延、南展、东拓工程。2020年7月，西延工程建成投用，东拓、南展也将相继启动。

在《深入推进回龙观天通苑地区提升发展行动计划（2021-2025年）》中，自行车专用路东拓被列为打造宜居之城的重点项目之一，将打通回龙观至天通苑地区慢行系统“断点”。

此次获批的东拓项目位于昌平区，西起良庄西街，下穿规划霍营枢纽，东至林萃路，全长约0.8公里。

项目将按照城市次干路标准建设，规划红线宽35米，机动车道两上两下，按照已建成投用的自行车专用路宽度同步实施两侧各宽3米非机动车道，配套建设雨水、污水、给水、绿化、照明等市政工程。

值得一提的是，项目东拓后将与正在建设的太平庄北街“牵手”。届时，市民可通过本项目与太平庄北街非机动车道一路骑行至安立路，“直达”天通苑地区。

打造高品质慢行系统

据了解，项目计划今年底开工，2022年底完工。自行车专用路东拓后，将进一步丰富慢行系统——

充分发挥自行车专用路引领示范作用

项目建成后，自行车专用路将向东联通天通苑，与西延工程、南展工程共同形成串联昌平、海淀、西城的慢行系统，进一步引导市民绿色出行，对全市慢行系统建设、助力节能减排具有重要示范意义。

完善回天地区路网结构

项目建成后，将联通林萃路、太平庄北街等回天地区骨干道路，进一步加强回龙观地区与中心城区、天通苑地区交通联系。

加强霍营枢纽市政交通保障

项目随路建设雨水、污水、给水等市政管线，将进一步满足霍营枢纽以及沿线地区市政、交通需求。

在硬件设施完善的同时，结合自行车专用路出行特点的细节设计和交通组织也将进一步深化。项目在总结自行车专用路建设运营经验的基础上，通过设置骑行指示屏、地面反光道钉、坡道防滑路面等，加强骑行安全保障；充分论证路口秩序化改造方案，规范路口交通组织；统筹考虑树木遮荫、自行车停放、慢行路权等骑行体验改善方案，全面提升骑行环境品质。

下一步，相关部门将积极推进项目建设，持续完善自行专用路出行服务。同时进一步梳理回天区域慢行系统，结合道路、公园建设，拓展慢行系统出行范围，倡导绿色出行新风尚。

让我们共同期待

更便利的“慢行通道”

更环保的出行方式

更规范有序的骑行体验吧