抗美援朝战场他在美军狂轰滥炸下安全行车万里,荣立一等功,获毛主席亲自接见
长安街知事 | 实习记者 斯基

2021-10-25 09:40 语音播报

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“入朝初期,我们没有制空权。白天经常能看到敌机,有时候连驾驶员的脸都能看清楚。它慢慢地在山沟里寻找目标、找咱们志愿军,发现目标就是扫射轰炸,把你的物资打掉。那时候对美军可以说是恨之入骨。”

今年94岁高龄的王仁山,是中国人民志愿军汽车暂编一团的驾驶员。谈起抗美援朝那段刻骨铭心的历史,王仁山历历在目。

1950年10月,王仁山随部队第一批进入朝鲜。他驾驶汽车在枪林弹雨中穿梭,为保障前线的物资弹药供应和运输伤员作出突出贡献,荣立一等功,1951年受党和国家领导人亲自接见。

“捉迷藏”:枪林弹雨中把物资送上前线

进入朝鲜后,美军飞机不断侦查、扫射、轰炸,子弹和大炮随时可能从天而降,车辆就是驾驶员的武器,运输部队驾驶车辆和敌机一次次周旋,斗智斗勇。

“入朝初期,见到远处照明弹一亮起,带队的战士就喊快停车、隐蔽!车停在公路上,人就跳进路边的沟里。”

王仁山回忆说,刚入朝时,战士们缺乏经验:“有时候飞机从头顶飞过,有人就说不要说话,为什么?怕被驾驶员听到,实际上怎么可能听到我们说话。刚开始还是缺乏经验。”

王仁山接受长安街知事采访

随着战事逐步紧张,后勤保障部队成为美军重点袭击的目标之一。“有时候连敌机里驾驶员都能看清楚。”王仁山回忆,“有一次路过朝鲜老百姓的田地,田里还有一头耕地的牛,敌机就开始扫射。朝鲜的城市、农村没有一个完整的。”

面对敌机密集侦查和狂轰滥炸,运输部队见招拆招。王仁山说,一开始军队以排为建制运输物资,但目标太大,后来降到一个班,可以互相照应。再到后来一个班也不行了,改为单车跑运输。为躲避侦查,部队只能“昼伏夜出”来运送物资。

即便如此谨慎,敌机仍然随时可能前来绞杀!

“有一次在元山附近,天已经快亮了,其他车都伪装隐蔽了,我想抢时间多跑几趟,想过了山再伪装,抢一段路程出来。”王仁山回忆,当时想是空车下山比较灵活。

“结果快要下山的时候,敌机来了!发现了我,开始对我进行扫射。”

一场生死“捉迷藏”开始了!

“我就赶紧绕山躲避,敌机‘呼’一下来山的这边,我就绕到山对面,敌机要掉头了,我就赶快再绕回到山那边,它不知道我已经过去了,再返回来就扫射不到我了。”回忆起当时的火线时刻,王仁山难掩激动。

“一下山,碰到了防空哨兵,他踏上我的脚踏板指挥我,‘快!快!从这边拐弯。’拐弯进到树林里。敌机盘旋了一会儿,发现目标没了才飞走。回过神一看,汽车车厢打了好几个洞!”谈起这段经历,王仁山连连感叹,防空哨兵真是我们汽车兵的好搭档,对物资运输的贡献巨大,没有他们的帮助,就没有我们的成绩,甚至生命。

多跑几趟!为了“不要罐头要弹药”的前线战士

“抢时间多跑几趟,把物资送上去。”这是王仁山在战场上最着急的事情。

王仁山回忆,有一次在供应站装弹药,车辆在排队等待装车时,他和助手提出能不能我们自己装车。经过同意,两人火速装满了一车弹药,开出来时还有很多车在排队。

“感觉到前方的战友那么迫切地等待弹药,我们就想尽可能地抢时间装车、运输,尽可能多地把物资送上去。”王仁山说。

“有一次,我们4辆车同时到达接近三八线的前线。接车的战士问,你们的车拉的是什么?我看到有的车上是冻猪肉,有的装着肉罐头、鱼罐头,问到我时,我说我的车装着一车炮弹。那名战士就说,这车我们要了。还要了另一车炒面。”

王仁山回忆:“我奇怪,有好吃的为什么不要?要知道,对于运输部队,肉罐头那是得冲过火线、安全把物资送到前线才能吃到的奖励啊!”

后来,接车战士的话深深触动了王仁山。“他说,有一次部队把相当于一个团军力的敌人包围了,可以消灭掉了,可是,炮弹打完了!没有弹药,只能眼睁睁眼看着敌人跑掉。”

“那时候我就想,为了消灭敌人,为了保护前线战士的安全,我们必须把弹药运上去!不能耽误运输。”讲到这里,王仁山攥紧了拳头,“那时候别人天黑了再跑,我天没黑就跑,阴天也跑、雨天也跑。”

志愿军归国观礼代表团代表王仁山(中)

枪林弹雨之外,艰苦的自然环境也是对运输部队的一大考验。电影《长津湖》中有一幕,志愿军战士在冰天雪地中吃冻土豆,怎么都啃不动。王仁山回忆起自己的经历,感同身受。

王仁山是从临江入朝的,就在长津湖一带运送物资,“天气很冷,汽车必须靠煤炭才能发动,有时候方向盘都打不动了。开车冷了饿了怎么办?开一段路下车活动活动,抓一把雪捂在脸上,提提神。”

“部队发了窝头,我就把它搁到汽车的化油器边上,开出几十公里后把窝头拿出来,暖和一点了,不是那么硬了。”王仁山说,“听人们说《长津湖》里土豆啃不动,那肯定啃不动,我们连窝头都啃不动,只能想些办法。”

艰苦的自然环境和敌机的枪林弹雨中,志愿军运输部队始终心系前线,用车辙碾出了一道道部队的生命线。王仁山介绍说,他第一辆车曾安全行车16000公里以上,有力保障了前线部队的需求。

“活着干死了算”!低调的一等功战士

“安全行车一万六千公里未出任何大小事故……执行命令坚决。”这段话,也写在王仁山的中国人民志愿军立功证书里。

由于在抗美援朝战场上的出色表现,王仁山荣立一等功。然而,王仁山的一等功却非常低调。二女儿王建华说,这么多年来,他们一家人压根不知道还有这么一份珍贵的证书,一直在抽屉里压着。

王仁山的一等功证书

1951年,王仁山作为志愿军归国观礼代表团的代表,受到了党和国家领导人的接见。想起那段经历,王仁山笑着说,和毛主席碰杯的时候,本来想祝他身体健康、说回到战场一定加倍努力,结果太激动了,什么都没说出来。

随后,王仁山受命再度奔赴抗美援朝战场,一直到1956年,他才回到祖国,在总后勤部一直工作了30多年。然而,王仁山却很少和人提起他在战场的经历。

“我就是幸存者,没什么可炫耀的。比起那些真正的英雄,我的经历不值得一提。我们做的,只是尽一个战士该尽到的责任。”王仁山说,那时身边的战士都是这么做的,视死如归。

王仁山回忆说,当时重返朝鲜战场不久,就听到归国观礼代表团9个代表中的两名战士牺牲了。其中就有苗族英雄刘兴文就在上甘岭战役中,被美国炮弹击中牺牲了。

在运输伤员到后方医院时,王仁山见到一名受伤战士。“他硬是不下火线,就是不愿意上车,我一看腿已经没了。他说他不走,他要找美军报仇。”王仁山说,“回来的路上,车一颠簸,车里的伤员就哎呦叫一声,有时候车得停下来,护士给伤员打止痛针。我心里揪着,很难受很难受。”

就是这样一种精神,在鼓舞着王仁山在火线里一次次穿梭。“没有‘怕’字,就是‘活着干死了算’。活着干就是要好好干、拼命干,千方百计把更多前方需要的物资送上去,即便牺牲了也没什么的,我尽到责任了,无愧于我这个志愿军战士的称号。就这么个想法。”

王仁山(后排左二)与邓小平、贺龙等同志合影

71年过去了,对生在和平年代的中国人来说,抗美援朝是一段不能忘记的历史,对王仁山来说,往事更历历在目。亲历过那段岁月的他说,地球上只要有侵略、掠夺,就有抗争,志愿军不怕牺牲、不怕流血,这种精神让他们勇往直前、保家卫国。

“一代人有一代人的使命,我看到现在各条战线上的人民都在努力奋斗,我们要继续努力,让祖国强大起来!”王仁山说,“只有祖国强大了,国家才能安全、不受侵略,不然的话,日子还是不好过的。”


编辑:郭涛

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