最近一段时间以来，新车市场“交付难”的现象，也间接影响到二手车市场。近日，中国汽车流通协会发布最新数据显示，12月线上二手车车源量降幅达到2.6%，连续两个月环比下降，二手车“缩量涨价”的现象也已经持续两个月。

“从数据上看基本没有车型偏好，各级别车型价格普遍都在上涨。MPV潜在消费者正在观望近期上市的新车，对二手车的溢价逐渐看低。”流通协会相关负责人表示。

虽然二手车与生产制造环节没有直接关系，但与新车市场的联系在短期内难以打破，二手车置换一直是拉动新车销售的重要动力。当新车市场遭遇芯片短缺等情况的影响，用户换车计划被迫延后，导致置换二手车源减少。

在刚刚结束的2021中国汽车流通行业年会上，商务部消费促进司汽车流通处调研员宋英杰表示，从汽车全流通链条看，二手车市场增长明显好于新车市场，报废机动车、汽车改装保持较快发展。

同时宋英杰还介绍了2022年商务部的“汽车行动”：继续着眼于汽车全生命周期，积极推动新车市场在稳增长中优结构；着力促进二手车市场在强活力中扩规模，取消对二手车交易的不合理限制；支持新能源汽车加快发展，规范发展报废机动车回收和汽车后市场。

“一旦全面打通二手车市场堵点、痛点的相关政策出台，二手车流通将会和新车流通一样便捷，进而为新车消费创造更大的市场空间，推动整个汽车市场可持续发展。”中国汽车流通协会会长沈进军表示。

最近一段时间以来，随着芯片短缺问题略有缓解、汽车供应逐渐恢复，受各品牌经销商年末促销的加持，整体汽车市场的表现也有所好转。中国汽车流通协会最新发布的“汽车消费指数”显示，11月汽车消费指数为72.3。“整体看，12月汽车销售情况会好于11月，但提升幅度不如往年。”流通协会相关负责人表示。

从构成汽车消费指数的分指数来看，11月需求分指数为80.9，较上月略有上升，12月汽车市场需求继续增长；入店分指数为79.5，较上月有所上升，年末促销及春节前部分购车需求提前释放等因素使进店看车人数增加；购买分指数为83.6，预计12月消费者实际购买情况好于上月。

据汽车流通协会方面分析，受气温降低及多地疫情反复的影响，出于疫情防控和抵御严寒的考虑，一部分居民购车意愿加强；年底经销商为完成销售目标开展促销，一部分客户会在年前提前释放购车需求；此外，随着芯片问题的缓解，汽车供应情况有所改善，挤压的市场需求也得到部分释放。