2021-12-15 15:14
12月15日，由中铁投资集团投资建设的国道109高速公路取得重大进展。作为施工难点“三桥四隧”之一的下苇甸隧道完成掘进3680米，顺利实现掘进过半任务，成为国道109新线高速公路建设全线首个突破半程大关的长大隧道，取得阶段性进展。
下苇甸隧道起于妙峰山镇担礼村，止于下苇甸村，左线长3401米，右线长3479米，全长6880米，隧道采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度为每小时80公里。由于隧道地质构造复杂，断裂及褶皱构造较发育，同时受地质构造、地层岩性及内外应力的共同作用，隧道沿线发育不良地质现象较明显，施工过程中极易出现滑层及中小型坍塌现象。
自隧道开始施工以来，施工单位克服了疫情影响、火工品供应管制等困难，完成陕京三线天然气主管道100米内爆破作业等一系列作业，坚持现场施工“岩变我变”的原则，不断优化施工组织设计，积极开展技术攻关。加强超前地质预报和有毒有害气体监测，实施弱爆破、短进尺、强支护等措施。建立和完善安全质量保证体系，24小时对洞内进行巡视和监测。采取环保工装工艺工法组织施工，实现泥浆不落地、弃渣不漏失，以确保达到“零渗漏、零排放、零污染”的环保目标。实施项目进度动态管理，合理分配施工资源，保证各工序有效衔接，确保隧道施工安全、工程质量和施工进度均处于可控状态。
据悉，国道109新线高速是京西门头沟首条高速，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路项目，线路全长65.4公里，计划于2023年底建成通车。工程建成后，将极大缓解京西地区交通压力，对提升地区经济增长活力、促进京津冀交通一体化具有十分重要的战略意义。
