最近一个多月，盛嘉华苑社区党支部书记杜勇的睡眠质量好了很多。以前，他经常在深夜接到居民电话投诉，小区车辆停得杂乱无序，根本找不到一个合适的车位。原来，小区先前管理混乱的停车公司被解聘后，迟迟没能进行规范的停车管理。两年多的“真空期”里，因为停车引发的诉求居高不下。

小区业委会成立后，决定重启停车收费，而习惯了免费停车的部分居民对此有抵触，还有人认为停车费定价偏低，反而会继续吸引外来车辆占用资源……从质疑到试试看，从抵触到全买账，新来的停车公司“上岗”一个月，小区停车秩序大变样。焕然一新的管理风气下，其实与街道、社区的“柔性治理”密不可分。

柔性化解

在“拉家常”中解决分歧

“我们小区前几年的停车情况，那真是车满为患，毫无管理可言！”居民王先生说，因为外来车辆多，车位紧缺、停放混乱，小区里几乎每天都在上演抢车位大战，住户经常因为停车问题起争执，甚至几度闹到了报警的地步。前几年，小区也曾聘请过停车管理公司，但是管理水平屡遭居民诟病。“到了后期，越来越不作为，最后就干脆放任不管了。”居民说，后来，该停车管理公司被解聘，停车乱象更加层出不穷，而与之相关的12345诉求量也一直居高不下。

“每天心里都不踏实，还经常失眠，因为居民的诉求电话随时都可能打来。”说起这些，盛嘉华苑社区党支部书记杜勇直摇头，在今年社区接到的100多件12345市民服务中心派转件中，反映停车问题的就有80多件。

面对居民诉求，街道和社区指导小区成立了业委会，停车管理议题很快被列上了业委会的议程。随后，居委会、业委会、物业公司“三驾马车”共同发力，寻求停车问题的解决方案。

各方一致同意重启停车收费管理，由物业公司聘请专人进行管理。随后，小区召开了业主大会，表决通过了新的停车管理方案。其中规定，小区业主停车费为100元/月，租户为150元/月，外来车辆前两小时停车免费，超出后每小时收费0.5元。

不过，习惯了免费停车的部分居民，仍旧对停车收费无法理解，存在一定的抵触情绪。为此，社区组织召开了多次“拉家常”议事会，由业委会从中调解，让对停车收费不满的车主和物业公司面对面沟通，同时建立“政策答疑组”，主动上门走访，征求居民意见建议。

面对质疑停车收费的居民，杜勇让大家拿出10年前的购房合同，其中有一条明确规定，应收取不超过150元/月的停车管理费，大家都对此没有异议。在杜勇的办公桌上，还有《北京市物业管理条例》及《民法典》等相关法律法规文本，每当有居民表示质疑，他都会拿出相关条文和居民仔细解释、探讨停车管理收费的必要性。

有些租户对于两种停车价格不同也表达了不满，认为停车费分档有歧视之嫌。“方案在执行的过程中，并没有‘一刀切’。”杜勇表示，考虑到业主和租户停车费价格落差问题，根据小区实际情况，实行柔性停车措施，在业主同意的基础上，允许租户享受业主的停车优惠价格。

“定价才每月100元，是不是太低了？”当停车方案出台后，还有居民专门找到社区，认为价格如此优惠，反而会让外来车辆增加。虽然有些哭笑不得，杜勇还是耐心细致和居民做工作，如此优惠的价格也是尽可能让大家满意，社区会和物业公司一起加强巡查管理，同时加装了监控设施，避免外来车辆违规占位的情况。

居民满意

小区停车秩序焕然一新

通过停车收费的价格杠杆，一些外来车辆长期占用小区停车位的现象基本消失了。据统计，如今，小区内认证的车辆为690余辆，和现有停车位相比，实现了供需匹配。

在街道社区的进一步助力下，由业委会和物业公司牵头，推进“居商合作”停车模式。小区外一墙之隔，有一处开发商负责管理的停车场，社区和物业公司出面协调后达成一致意见，若小区居民已缴纳停车年费，遇上小区内无停车位时可在小区外免费停车。为进一步规范小区停车秩序，社区还增建了600余平方米的非机动车停车处，避免出现非机动车占用机动车位而导致停车紧张的现象。

“虽然一开始停车收费大家的争议比较大，但改变有目共睹。不仅车位有了，社区环境也变得整洁了。现在晚上十点回家，我都能顺利找到停车位了。”提到小区的停车现状，居民陈先生满是认同。