1月8日9时28分，随着开往杭州方向的列车从台州站缓缓驶出，由中铁大桥局、中铁四局四公司参建的杭州至绍兴至台州高速铁路（杭台高铁）正式通车。杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，是国家发改委确定的首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高铁。

杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，北起杭州东站，杭州至绍兴段利用既有杭深高铁杭甬段，新建杭台高铁绍兴至台州段线路从绍兴北站引出，经绍兴市、台州市，引入既有杭深高铁温岭站，全线长266.9公里，其中新建线路226公里，设计时速350公里。2022年1月10日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达35对。

中铁大桥局承建的杭台高铁站前六标，全长约17公里，其中椒江特大桥、下北山隧道为全线重难点工程。椒江特大桥全长5252.6米，设计为双塔、双索面、四线、钢桁梁斜拉桥，大桥主跨480米，是国内最大跨度的四线高速铁路双主桁钢桁梁斜拉桥。“大桥地处入海口，地质条件复杂，施工难度大、质量要求高。”中铁大桥局杭台高铁项目经理张剑啸介绍，项目部投入研制了国内首台超深钻孔旋挖钻机，仅用时3个月就完成了主桥墩超深大直径钻孔桩施工任务，保证了钻孔桩基础施工质量的同时有效节约了工期。

杭台高铁位于浙江省中东部低山丘陵地带，工程建造难度大，全线新建桥梁87座总长102公里、隧道56座总长100公里，桥隧总长占线路全长达89%。中铁四局承建的杭台高铁站前七标全长22.3公里，桥隧比高达98.5%。中铁四局杭台高铁常务副指挥长李培增介绍，为安全有序推进施工，项目建立了由指挥部、线下分部、工程队伍、作业班组的四级安全保证体系，把隧道监控量测数据录入系统，让隧道安全质量可视化，保证了隧道施工质量和安全。

杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起鲁迅故里、天姥山景区、天台山景区、台州府城墙等一大批名胜古迹，是浙江省内的一条黄金旅游通道，文旅资源丰富、城镇密集。据统计，在杭台高铁途经的浙东地区，曾有451位唐代诗人相继来访，占《全唐诗》收载诗人总数的五分之一，留下了1500多首诗歌。“天姥连天向天横，势拔五岳掩赤城。”李白的一首《梦游天姥吟留别》，是对这条“浙东唐诗之路”的最好诠释。

杭台高铁建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州至杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右缩短至1小时左右，杭州、绍兴、台州三地将形成“1小时交通圈”，对助力长三角高质量一体化发展具有重要意义。