2月12日早晨7点多，天阴欲雪。王伟驾驶警车，走在冬奥保障车队的最前方，直奔国家游泳中心的冬奥赛场。从去年8月起，这辆带路警车与王伟的58名同事就已开始为冬奥服务。这支“专项工作警车带路队” ，也由此成为北京警方最早为冬奥服务的成建制队伍。

带路队进入冬奥状态，远比市民想象的时间更早。去年秋天起，各种涉及冬奥场馆的建设检查、装备进驻、人员往来，他们就已经参与其中。

最让王伟骄傲的故事发生在1月13号：因疫情原因在天津被耽搁了几天的设备，必须在当天进京。天津车队抵达京津市界后，分为12个车组，分别由北京警车带领赶往目的地，其中一支前往首都体育馆的设备车辆，高度为4.2米，已经超出了北京城区内最大4.0米的限高，王伟必须在几个小时内，在同事们的配合下，快速挑选出合适道路。

凭着曾在交管局指挥中心多年的工作经验，在车组驶入西五环的时候，他找到了一条经由阜石路、紫竹桥前往首体的合适道路。带领超高设备车一路驶来，果然没有遇到阻碍。

在带路队调度员陈磊的手机里，存着一张照片：一张大桌子上堆满了塑料袋，每个袋子里是两名民警的晚饭。再看照片上记录的拍摄时间：1月18日深夜11点半。

这一天，从凌晨零点25分到晚上10点，来自世界各地的外国运动员、官员和媒体记者分别乘坐诸多航班抵达北京，同一航班上来自不同国家的运动员要分别前往八到九个驻地。前一天临近午夜，距离第一架航班落地前不到一个小时，陈磊将工作计划书和排班表制作完毕，然后立即开始工作。

1月18日凌晨，7辆带路警车带领多个车队，分别从首都机场1号门出发前往各个酒店。之后连续20多个小时，跑道上是航班降落，大厅里是运动员入境，停车场里是车队编组，停车场外是需要按时赶到且精神饱满的带路队交警……各种情况纷至沓来。临近午夜，陈磊手里最后的预备队也都派出去了，所有人的晚饭都堆在桌子上，却谁都吃不上。好在，1月19日凌晨0点30分，一切任务顺利完成，几十个批次的抵京交通保障零差错，调度指挥零失误！

2月2日到4日，冬奥会火炬接力活动在北京、延庆、张家口三个赛区进行。全世界看到的是聚光灯下火炬手们身姿，看不到的是专项工作警车带路队12名交警3天内连续65个小时的工作。每天正式接力活动开始前的6个小时，带路队交警们已在赶往火炬燃料运输保障的路上，拖着疲惫的身躯返回住地时已是深夜或凌晨。

现在，工作还没完。冬奥开幕后，每次给保障车队带道，都会引来众多市民的注目礼——不过市民们都是向着车队张望，走在最前头的警车，虽然离得近，却似乎成了“隐形人”。

这也没关系。两位带路队交警对记者说：“就当个老百姓心里的隐形人吧。再怎么隐形，‘冰墩墩’的热闹，每一个运动员的荣耀，老百姓对冰雪运动建立起来的爱好，都有我们的功劳。”

何建良/摄