在零排放目标指引下，汽车业界纷纷寻找绿色可持续出行的解决方案。除了被公众熟知的纯电动车产品外，诸多车企也将更多研发精力放在了包括氢燃料电池车在内的其它清洁燃料路径上。近日，宝马集团就宣布，旗下BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车正在位于北极圈内的瑞典阿尔耶普卢格宝马集团冬季测试中心接受严苛的极寒耐力测试。据了解，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车已经进入量产前的后期研发阶段，小规模量产车型将于2022年下半年投产。

氢燃料电池车型是针对传统内燃机车型、插电式混合动力车型和纯电动车型的有益补充。在氢能源动力系统研发方面，宝马集团已积累40余年经验，同时拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。

为此，宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车在零下20度的低温环境中接受了严苛的冬季测试，充分展现出车辆的优异性能。”同时韦博凡也表示：“氢燃料电池驱动系统是可持续出行的可靠解决方案，为了更好地向我们的客户提供这种创新出行方案，需要建立充足的加氢基础设施。”

根据宝马官方提供的数据，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车搭载的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术。供应燃料电池所需的氢气储存在两个由碳纤维增强型复合材料制成的700bar压力罐中，安装在后轴上的电动机输出功率为125kW，当需要超车或加速时，燃料电池会为车辆注入额外动力，系统总输出功率最高可达275kW。在整个过程中，车辆除水蒸气外不排放任何废气，产生的多余热量还可被高效回收用于加热座舱。

位于瑞典阿尔耶普卢格的宝马集团冬季测试中心为全面测试BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车提供了绝佳环境。车辆驱动系统、能量储存系统和控制系统均通过了极寒耐力测试。转向系统、弹簧、减震器、底盘控制系统，以及制动片摩擦的相互作用和减速时的能量回收，也在极端气候条件下进行了集中测试和精准调校。在续航及补能方面，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车更是展现出了强大优势，在超低温气候条件下，能够行驶至约500公里的最大续航里程，储氢罐充满仅需3-4分钟，完全没有受到极端严寒环境的影响。