近日，中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标雏形初步显现。此时的川南地区已恍然入夏，该项目1200余名参建员工和200余台大型机械，在工地上热火朝天地忙碌着。

全线重点控制性工程泸州沱江特大桥

走进施工现场，架梁通道已全面打开，陆续成型的600余个墩身与39段路基连成一线，架桥机以每天架设3孔箱梁的进度，向宜宾方向挺进。截至3月24日，项目部桥梁桩基完成99%、承台完成92%、墩身完成85%、路基完成90%、完成箱梁预制228孔、架梁93孔；全线控制性工程泸州沱江特大桥主桥正式开始悬臂节段挂篮悬浇施工。下一步，项目部将不断加强生产组织和资源配置，力争6月完成桥梁下部结构及路基主体等施工任务，2023年春节前实现沱江特大桥主跨合龙的重要目标。

新建渝昆高铁设计时速350公里，横贯渝、川、滇三地，是国家铁路“八纵八横”主通道京昆通道的重要组成部分。由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段站前四标位于四川省泸州市、宜宾市，全长31.006公里，承担桥梁40座、涵洞23座、路基39段、连续梁10联、箱梁制架681孔、铺轨528.33公里的施工任务。

渝昆高铁川渝段作为先开段，承担着全线标准化建设立标打样的重任。自2020年12月底进场以来，项目部科学制定实施性施组，细化分解施工任务，充分保障资源需求，及时解决影响工程推进的各类问题，确保施工生产始终保持在快节奏攻坚和高效率推进状态。

渝昆高铁作为四川省“四向八廊”南向出省大通道、服务成渝双城经济圈、“一带一路”建设和长江经济带的大动脉，建设过程亦是各方关注的焦点。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线城市经济社会高质量发展。