多个铁路建设项目

在做好疫情防控的同时

加强施工组织与安全管理

两条设计时速350公里的

高铁项目持续推进

近日取得新进展

广湛高铁

5月24日11时

广湛高铁湛江湾海底隧道工程传来喜讯

穿海利器“永兴号”盾构机

掘进至1000环

掘进入海超600米

累计掘进2000米

取得重要节点突破

正式开启海底隧道掘进攻坚阶段

广湛高铁正线全长401公里，自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，设计时速350公里。

湛江湾海底隧道全长9640米，是全线控制性工程，也是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。海底地质条件复杂，粉质黏土及砂层中夹有铁锰结核体，对盾构机刀具磨损严重。为保证项目进度，施工人员加强对刀具磨损的检测，保障盾构掘进顺利进行，为下一步安全快速穿越湛江湾主航道奠定基础。

“永兴号”盾构机总长147米，重达3600吨，稳步向前掘进，每掘进2米、拼装1环管片，环环相接，整个隧道浑然天成，一次成型。自3月18日盾构机掘进入海以来，项目团队统筹疫情防控和安全生产工作，合理优化资源配置，动态调整盾构机掘进参数，并利用智慧指挥中心综合管控，单日最高掘进18米。

广湛高铁通车后，将实现广州中心城区与湛江中心城区90分钟互达，在广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用，对提升粤西地区区域经济地位，升级优化交通布局都具有重要推动作用。

福厦高铁

5月21日

在湄洲湾大桥上

福厦高铁成功架设接触导线

标志着福厦高铁接触网工程

正式进入冲刺阶段

福厦高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是我国首条跨海高铁。线路北起福州市，南至厦门和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。

为响应“精品工程、智能福厦”的建设目标，项目团队严格按照标准施工，为高效高产能架线创造有利条件。

施工人员全方位出击，加强沟通对接，优化施工组织，并严格按照“一手抓疫情防控，一手抓节点工期”的要求，保安全、抓质量、推进度、促生产，圆满完成施工任务。

福厦高铁是加强福建与长三角、珠三角联系的重要纽带，将成为国内第一条真正意义上的跨海高铁，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。