从上半年新能源车企销量来看，哪吒汽车累计交付63131辆，同比增长199.14%，位列造车新势力半年排行榜第二，“黑马”表现让人刮目相看。哪吒汽车也趁热打铁，高调宣布新推出的哪吒S耀世版“订单持续增长中”这款新车也将成为哪吒的下一个新增长点。

设计前卫科技感满满

在一个凉爽的夏日午后，我们在京郊的一处赛车场见到了这辆备受关注的哪吒S。首先映入眼帘的，是一张凌厉而又略带凶悍的前脸，由68颗LED灯珠组成的“峻眉”日行灯与“冷眸”超窄矩形透镜大灯，不怒自威。另外一处吸睛所在，是哪吒S耀世版的“猎翼”展翼式前门，回头率预计会非常高。

内饰体现了哪吒“科技平权”的品牌价值观，智能配置拉满，13.3英寸隐藏式仪表盘加上12.3英寸副驾专属影音屏，17.6英寸超薄2.5K中控屏几乎达到当下量产新能源车的极限尺寸，此外还有大画幅、超高清的AR-HUD增强现实抬头显示系统，带来沉浸式的智能驾驶体验。

将哪吒S开上赛道

此次试驾的是哪吒S增程版本，官方公布的0-100km/h加速成绩为6.9s，虽然不如耀世版3.9s加速成绩那样让人肾上腺素飙升，但日常使用中也是绰绰有余。电门和刹车的表现都非常线性，拥堵道路上也能将车开得很平顺，不容易有眩晕感。底盘调校整体偏向于运动，赛道中侧向支撑的力度很足，50：50的前后车重配比加上低重心，让哪吒S在应对赛道急弯时游刃有余，带给驾驶者很强的信心。

哪吒S有增程式和纯电两种动力选择，增程版搭载四缸增程器，纯电续航300km，综合续航1100km。纯电动车版本较多，耀世版CLTC纯电续航里程达到650km。普通版将提供520km和715km两种续航版本，续航处于同级主流水平。

智能辅助驾驶潜力较大

哪吒S在辅助驾驶上下足了功夫，TA PILOT 4.0智能驾驶系统搭载华为MDC计算平台，硬件上用2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、高精定位单元及高精地图作为软硬件基础。能实现高速自主变道超车，自动上下匝道，市区车道级导航，还支持停车场记忆泊车和“魔法”召唤等高级功能。不过试装车尚未开放这些功能，如果可以全部实现，哪吒S的辅助驾驶能力将跻身新能源车第一梯队。

哪吒S在国内的主要竞争对手指向了比亚迪汉和特斯拉Model 3，优势在于越级的配置和软硬件水平，预计上市时会给出一个有竞争力的定价。哪吒S还将哪吒汽车产品线拉高到了30万元区间，不仅是新的销量增长点，更成为品牌向上的急先锋，能不能得偿所愿，我们也将拭目以待。