9月9日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。

宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“我们的第六代锂离子电芯将带来技术上的重大飞跃，让能量密度提升超过20%，续航里程提升多达30%，充电速度提升多达30%。同时，在电池生产过程中，我们将二氧化碳排放量减少多达60%。这些技术上的革新将帮助我们进一步实现可持续性和客户利益。”

搭载在宝马集团“新世代”车型架构上的宝马第六代eDrive电力驱动技术是电动车技术在能量密度、充电速度及续航里程等方面的一次重大飞跃。专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%，电芯的体积能量密度将提升超过20%。同时，相较于第五代产品，成本可降低多达50%。宝马集团的目标是将纯电车型的制造成本降至与宝马最先进的内燃机车型相同的水平。

“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给。高达500安培的电流可以大幅提升充电功率。得益于此，高压动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%。

宝马此前制定了长远且宏大的新能源发展规划，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。

为了满足“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。宝马集团负责采购和供应商网络的董事普斯特博士表示：“为了满足宝马集团长期的业务需求，我们将与合作伙伴在中国、欧洲、以及北美自由贸易区各建立两家电芯工厂，六家电芯工厂年产能均可达到20 GWh。此外，我们已经与合作伙伴达成协议，将使用一定比例的再利用的锂、镍和钴材料，并将采用绿色能源电力进行生产，以减少二氧化碳的排放。”

宁德时代与宝马在动力电池上的合作由来已久，2011年，宁德时代与宝马合作成立100多人电池联合开发团队，为宝马旗下首个电动车品牌“之诺”设计一款动力电池，产品需满足800页全德文动力电池生产标准。此次合作的成功让初出茅庐的宁德时代崭露头角，技术上得到了主流车企的认可。

2022年，宝马位于慕尼黑东部帕尔斯多夫的电芯制造技术中心正式启用，将为第六代电芯技术的研发和生产提供支持。电芯制造技术中心拥有全面且专业的技术和知识储备，将进一步研发标准化的电芯生产过程。此次与两家中国供应商的合作对后者在研发制造上也将起到背书和促进的作用。