党的二十大报告指出，“完善科技创新体系。坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位”

“健全新型举国体制，强化国家战略科技力量”“提升国家创新体系整体效能”“形成具有全球竞争力的开放创新生态”“加快实施创新驱动发展战略”“加快实现高水平科技自立自强。以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。加快实施一批具有战略性全局性前瞻性的国家重大科技项目，增强自主创新能力”。

党的二十大报告为新能源汽车行业的发展指明了方向。新能源汽车作为我国战略性新兴产业，自诞生之初就始终坚持创新引领，把科技自立自强作为产业发展重要支撑，科技创新在新能源汽车产业迈向市场化进程中，发挥了核心驱动作用。在政府的积极作为、科技的支撑引领、巨大的市场规模、创新的商业模式共同作用下，我国新能源汽车行业取得了长足的进步，引领和加速了全球新能源汽车发展进程，特别是纯电动和插电式混合动力汽车已成为全球先行者。

我国新能源汽车产业发展起步较早，自2001年启动电动汽车重大科技专项以来，已走过二十年的发展历程，期间持续加大政策支持，扶持信号愈加清晰明确。特别是2013年以来，我国启动了新一轮新能源汽车推广应用，进一步加大政策措施扶持力度，支持措施逐年丰富，从财税补贴到路权开放，从“双积分”制度到支持充电基础设施建设和运营，进入新能源汽车政策密集制定发布期。

在政策的鼓励和引领下，各大新能源汽车企业纷纷加大研发投入，在包括核心“三电”、智能化、设计制造等多条战线上向行业尖端技术发起冲锋。有后来居上者，也有大胆开拓者，在各个环节实现超越和领先，打造了完备且先进的产业链，不断拓宽中国新能源汽车的技术“护城河”。

以比亚迪、零跑为代表的一批新老新能源车企，牢固确立了以技术创新为核心竞争力的发展理念，持之以恒投入技术研发，成果斐然。比亚迪相继推出了行业领先的刀片电池、超级混动DMi等核心技术。而作为“新势力”车企的零跑，自诞生起就坚持的“全域自研+垂直整合”，做到核心软硬件一体化自研且生产，自主研发与自主生产相辅相成、相互赋能。新能源汽车行业有如开启了一场你追我赶的“竞速跑”，新颖的技术和产品，创新的商业模式层出不穷，日新月异。

当下新能源汽车产业正处于高速成长的新阶段。根据国务院办公厅印发的 《 新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，2025年中国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右，力争2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。事实上新能源车行业的发展比预想的更快，根据中国汽车工业协会发布的数据，2022年上半年，新能源汽车产销同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%，有望提前完成政策目标。

从全球范围看，随着新一轮科技革命和产业变革的加速深化，“碳中和”目标已成为国际共识，新能源汽车产业成为各国关注的焦点，美欧均积极“押注”新能源汽车，进行全生态布局。这一方面更加坚定了我们大力发展新能源汽车的决心；另一方面，也为我国新能源汽车企业与国际汽车巨头同台竞技创造了机会。实践反复证明，作为激烈竞争中的关键变量，谁牵住了科技创新的牛鼻子、走好了科技创新这步先手棋，谁就能占领先机、赢得优势。