近日，长安汽车正式发布了全新能源及电动化解决方案：长安原力技术。

此次发布会以网络发布形式举行，在发布视频中，长安汽车阐释了“原力”诞生背后的技术路线思考：“科技的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”

据了解，长安“原力”并不是一项单一技术，而是集合了丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程和原力超集电驱。长安将原力技术的优势归结为一组数字：181+95%+1200+-30。其中分别代表超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30℃首发低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术加持，构成了“原力”的进阶之道，

其中原力智能增程是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统。“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率达到96%，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗表现。在经过高寒高温高原全域百万公里验证，原力智能增程系统在CLTC工况下，纯电里程为200km，增程模式综合续航里程可以达到1200km。

原力超集电驱则是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，效率最高可达95%。超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升达到37%。此外值得一提的是，它还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

搭载长安原力技术的首款产品长安深蓝SL03已经于7月正式上市。长安深蓝CEO邓承浩表示，尽管面临高温限电、芯片短缺等外部不确定因素影响，长安深蓝SL03仍旧成为了长安汽车在新能源领域里极具竞争力的又一爆款产品。“接下来，深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等各种产品。”邓承浩透露，“2023年，深蓝的第二款SUV产品即将上市，搭载的同样为原力技术。”