2022年度关键词——新势力重排座次
北京日报客户端
2022-12-29 17:35
前几年，提到造车新势力中的佼佼者，蔚来、小鹏和理想这3家企业，几乎每次都是以“抱团”的形式出现在各类报道中。究其原因，三家企业都寻找到了自身的独特定位，三家企业的销量表现同样不错，三家企业也都实现了IPO——在很多人眼中，蔚小理基本上都已经在造车的生死局中成功上岸。
不过，今年的新势力座次排名却发生了让人始料未及的变化。最明显的改变有两点，一是之前很难杀入前三甲的“腰部”车企，如哪吒汽车、零跑汽车，销量表现变得十分突出。哪吒在10月和11月，蝉联造车新势力销冠；零跑汽车更是成功登陆港股，成为第四家实现IPO的新晋车企。
此外，脱胎于传统车企的新品牌，也凭借着深厚的产品底蕴开始在市场上发力。10月AITO问界的交付量达到12018辆，极氪汽车交付量达到10119辆，分别排名当月销量榜第二位和第三位。与之形成对比的是，当月蔚小理同时跌出三甲，其中小鹏汽车连续遭遇滑铁卢，10月与11月连续两个月交付量均不足6000辆，这也直接引发了何小鹏对公司内部架构进行颠覆式调整。
当然，销量并不是衡量一家企业是否健康发展的唯一指标，这其中存在着许多玄机。比如销量持续向好的哪吒汽车，单月销量与实际上牌量之间就存在较大差额，这一现象已经引起外界关注。最后，还要再提一家企业：威马汽车，这家较早成立的造车新势力，在今年却深深陷入了困境，目前已经滑落到退市的边缘。
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