12月30日，广汽丰田在2022年广州国际车展上正式发布了第五代双擎混动技术，并宣布双擎品牌将焕新为“智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术，为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案。

更接近纯电的智能电混双擎

2022年对广汽丰田来说，是具有重要里程碑意义的一年。不仅迎来了18岁“成年礼”，同时首次突破年产销100万台，用户基盘达成700万目标。在品牌升维引领下，广汽丰田持续践行电动化、高端化、科技化三大战略，构筑起了合资车企“新头部”领先优势。

此次在广州车展上发布的第五代THS II双擎混动，通过对三电系统的轻量化、小型化以及降低损耗，进一步提升了整体电动化效率。其中，全新开发的锂电池系统实现了34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低了19%，输出功率提升32%；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。

整体系统革新后，第五代THS II双擎混动的驾驶体验将更接近纯电动车。1.8L智能电混双擎综合功率将提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率将提升6%。

满足智能车时代需求进行升级

广汽丰田双擎车型不仅搭载全新智能电混双擎系统，还将配备T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者的用车升级需求。

T-PILOT智能驾驶辅助系统基于200亿公里行驶零事故数据开发，升级了设备硬件与底层算力，具备准L3级自动驾驶水平。除对原有5项功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）补强升级外，T-PILOT还新增了PDA、EDSS，以及RSA 3项功能。其中，PDA预判式主动驾驶辅助系统能够远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等潜在风险，进行更早的减速或制动操作；EDSS紧急驾驶停止系统配合驾驶员摄像头，可对驾驶员进行全时段监测，车道保持巡航过程中，如果驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶，系统会对车辆进行减速，最终将车辆完全停止在所行驶的车道内，打开双闪、解锁车门；RSA道路标识识别辅助系统则可以将识别到的限速、禁停等交通标识，显示在仪表盘上。

T-PILOT智能驾驶辅助系统支持OTA升级。预计2023年将进行三次重大升级，广汽丰田的目标是把T-PILOT无差别标配到每一款车上。

T-SMART智能座舱提供具有深度语音交互、实用科技美学和沉浸式视听享受的智能座舱体验。新一代车机兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台，搭载上百款应用。广汽丰田表示，每年2-3次OTA升级可以持续改善T-SMART智能座舱的使用体验，今后还将搭载8155高算力芯片，为未来升级提供更高的上限。

T-LINK智能互联在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上，将支持更多样化的座舱外智慧交互，实现车机、手机一体无缝互联，并将导入数字钥匙等更多便捷操作。

2023年加速新产品导入

2022年广汽丰田首次突破产销100万台，同比增长达20%，远高于行业整体增速，并由此进入了合资乘用车企头部阵营。在产品结构上，赛那、凯美瑞、汉兰达“三大旗舰”，在整体销量中占比达到40%以上；全方位电动化车型销量占比由2021年的20%提升至30%，双擎混动则蝉联全国混动市场销量冠军。

2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。除锋兰达双擎和凌尚双擎在此次广州车展上正式首发亮相外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于2023年发布，还有6款双擎在售车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。

纯电方面，广汽丰田将加速导入bZ纯电系列产品，其中将包括一款由广汽集团、丰田和广汽丰田联合开发的全新战略车型。计划到2025年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到20%以上。