近日，梅赛德斯-奔驰举办第十届中国可持续发展对话会，本届对话会以“推动产业转型·赋能绿色发展”为主题，学术界、商界和行业协会等各界人士参加，会上，梅赛德斯-奔驰宣布在动力电池闭环回收领域同本土伙伴展开新的合作。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“秉持商责并举的理念，在与本土合作伙伴一道全力推进绿色转型的同时，我们持续致力于为中国汽车产业的可持续发展和中国的绿色发展贡献绵薄之力。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯

作为推动产业链绿色转型的最新举措，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代、邦普与格林美签署合作备忘录，共同开展动力电池闭环回收项目。未来，梅赛德斯-奔驰的退役动力电池将交由格林美和邦普，通过其先进的回收技术，再生镍、钴、锰、锂等关键原材料，并将其重新供应至宁德时代的供应链中，用于生产搭载在梅赛德斯-奔驰乘用车上的新动力电池。同时，各方将围绕电池回收技术与回收商业模式开展广泛而深入的探索与合作。

目标“全生命周期碳中和”

早在2019年，梅赛德斯-奔驰就提出“2039愿景”，成为最早宣布碳中和目标的车企之一，包括最晚到2039年实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和（部分通过碳补偿实现），涵盖了生产、产品、供应链等整个价值链的各个环节。

梅赛德斯-奔驰为中国客户提供丰富的新能源汽车产品。2023年，梅赛德斯-奔驰将在中国推出6款全新纯电和插电式混合动力车型，包括全新EQS纯电SUV和全新EQE纯电SUV。至2023年底，新能源产品矩阵将达17款，并全面覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华等细分市场。自2025年起，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的新生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型也将在北京奔驰投产。

稳步在华推进绿色生产

绿色生产是实现可持续发展的关键一环，北京奔驰采取一系列节能减排措施，包括自制绿色能源、购买绿电，以及在物流等运营各环节中的资源节约措施。其中就包括在北京奔驰不断扩大光伏发电规模。预计到2025年，光伏发电可满足北京奔驰约20%的生产能源需求，年光伏发电容量约9000万千瓦。

北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官方铭博表示，“北京奔驰是梅赛德斯-奔驰乘用车全球规模最大的生产基地，我们正不遗余力地提高能效，同时通过环保低碳的生产措施，例如自制绿色能源、外购绿电、节约资源等，打造绿色产业链。”

北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官方铭博

为此，北京奔驰制定了四步走的可持续发展战略：第一，持续降低生产中的能源消耗，也就是降低碳排放总量；第二，自制绿色能源；第三，购买绿电；第四，通过参加碳补偿项目抵消生产过程中产生的碳排放。目前，北京奔驰也是北京市首批购买绿电的企业之一，截至目前累计购买绿电总量超过4000万千瓦时。

为打造绿色供应链，梅赛德斯-奔驰通过携手合作伙伴进一步降低碳排放。整车制造过程中，钢铁碳排放占比较大，梅赛德斯-奔驰于去年11月宣布携手宝钢股份，以减少在整个产业链和生产制造周期内的碳排放。北京奔驰将在2023年逐步使用碳排放强度大幅降低的低碳钢，从2026年起将车辆用钢的碳排放强度逐步降低50%至80%，随后还将使用减碳95%的绿钢。

“我们认为可持续发展不是‘独角戏’，所以我们致力于携手合作伙伴们共同努力。北京奔驰在中国有400多家供应商伙伴，其中90%以上的供应伙伴都认同我们的‘2039愿景’。他们与奔驰一道协同发展，以期能把整个梅赛德斯-奔驰在华供应链变得更绿色、环保和可持续。”方铭博对打造绿色供应链充满信心。