由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）于3月31日-4月2日在京开幕。

本届论坛邀请了政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，以“推进中国汽车产业现代化”为主题，通过2场全体会议、9场开放专题论坛和4场闭门会议，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系，商用车转型方向、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开深入讨论。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在高层论坛上表示，新能源汽车作为国家战略落实新发展理念的一个集中体现，既是绿色发展又是创新发展，还能推动更高水平的对外开放。经过长时间的坚守及不放弃，才有了中国新能源汽车的领跑地位。

根据相关数据显示，我国新能源汽车已连续8年位居全球产销第一，2022年占全球新能源汽车销售总量已经超过60%。目前，新能源汽车站在“双碳”风口，继续保持井喷式增长，平均渗透率已经由2020年下半年的7%，增至2022年的26%，预计今年一季度的渗透率将达到30%，国内全年新能源车的预计销量将达到850万-900万辆。

为了加快推进汽车行业的现代化，王传福提出了两点建议：一是希望延长新能源汽车购置税减免政策至2025年，进一步发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。第二是国家正在推动超充标准的建立，目前行业内还未形成共识，为破除瓶颈推荐应用“多枪快充”模式，即用两把枪或者多枪同时为一台车充电。

王传福表示，“多枪快充”具有多个优点。首先可以兼容存量市场上的新能源车产品，未来还可扩展至重卡或者更大电池装载量的运输工具。同时“多枪快充”对用户尤其是女性用户更为友好，因为现有的充电枪会因为充电功率的增加而增加重量，用户体验差。此外“多枪快充”对充电商同样有益，可最大限度利用现有设施，且有利于化解目前各方对充电标准意见的不同争论。