近日，吉利银河专属 “神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）完成了首次基础安全测试。根据中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明，在电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验；在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧等3项测试中，神盾电池同样以远超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过。

同时，吉利汽车还宣布，正式加入由中国电工技术学会、中汽中心新能源检验中心、同济大学、清华大学汽车安全碰撞试验室等共同组建的“电池安全生态伙伴计划”，致力于多方协同提升动力电池安全标准，推动行业朝着更安全、更节能环保的方向发展。

此次神盾电池共参加4项基础安全测试。其中，“电池针刺”试验是通过一根直径8mm、顶角45°的钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路。相比陶瓷等材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后的电池短路程度，更贴近实际破坏工况。试验结果表明，神盾电池被8mm钢针穿透、静置观察24小时后，电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃。

在电池包海水腐蚀浸泡试验中，将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象。这主要得益于神盾电池高达17.75G欧的绝缘电阻值，经换算后约为48.6兆欧/伏，远高国标要求的100欧/伏。

电池包三面跌落重击测试，则是将电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时。试验结果表明，神盾电池电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。

最后一项外部火烧试验中，神盾电池电池包被置于试验设备上，直接燃烧105秒后，继续间接燃烧90秒，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

吉利方面表示，神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。该系统实现了电池系统与智能架构的高度融合，是一套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的安全防护系统。

神盾电池安全系统共包括基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准。在“基础安全”方面，神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。在“整车安全”方面，首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，可以有效保护电池安全。

在“智能安全”方面，“BMS 3.0电池医生”可以对电池安全进行7×24小时的全天候监测。星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求，实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。在“健康安全”方面，神盾电池高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施。首款搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，更是已获得国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书。