2023年上半年车市成绩已经揭晓，新能源市场依然是增长的主引擎，细分来看，纯电与插混的市场格局出现了新的变化，豪华车市场受到新能源变革的冲击相对较小，但也感受到了较大的压力，各品牌在应对上各有侧重，呈现出不同的发展态势。从上险量数据统计来看，国内乘用车经销商终端销售近956万辆，同比增长4.4%；其中新能源车销售294万辆，同比增长40%，市占率为30.7%，去年同期占比为23%。上半年，豪华车经销商终端零售179万辆，同比增长11.4%，市占率为18.7%，去年同期占比为17.5%。

纯电车型增速放缓 插混车型快速增长

具体到各细分市场来看，燃油车市场，今年上半年销售616万辆，同比下滑6.9%，占上半年乘用车销量的64.5%，燃油车市场份额持续下滑。燃油紧凑级轿车销量下滑12.4%，减少21.9万辆，紧凑级SUV销量下滑7.6%，减少13.6万辆。紧凑级产品是合资品牌重要的市场支柱，从上半年来看，多家合资品牌对紧凑级车型进行改款，部分紧凑级轿车入门级售价低至9万元起，并且增加消费者喜欢的液晶屏和数字化内容，预计低价紧凑级车型入市有助于合资品牌保住其市场份额。

上半年，纯电新能源车销售200万辆，同比增长22.6%，占上半年乘用车销量的21%。纯电车型市占率和增幅均已放缓，纯电产品已经进入平缓增长期，市场参与者将会进入存量竞争状态，竞争会更加激烈。按品牌系别划分，自主品牌是上半年纯电市场赢家，自主品牌纯电车型销量达152辆，同比增长14.7%，新增19.5万辆；美系（特斯拉为主）纯电车销售31.5万辆，同比增长47%，新增10万辆，德系较去年同期新增5.3万辆，日系新增2.1万辆。

插电混动市场来看，上半年销售72.7万辆，同比增长92%，占上半年乘用车销量的7.6%。比亚迪是插混市场的领跑者，上半年插混车型累计销售52万辆，同比增长90%，占插电市场份额的72%；排名第二是腾势品牌，累计销售4.8万辆，市场率为6.7%。合资品牌在插电产品上布局不够，大众品牌上半年仅销售2.1万辆插电产品新车，本田品牌销售0.65万辆，需要加大产品布局才能守住市场份额。

因价格战豪华车零售利润减少近330亿

上半年传统燃油豪华车零售市场（不含特斯拉及超豪华品牌）新车成交均价为40万元，12个传统燃油豪华车上半年营收近5860亿元，因上半年价格战等因素影响，豪华车经销商新车零售利润同比减少近330亿，不过豪华车经销商有厂家兜底，车企通过给经销商发放补贴等方式，承担了大部分损失。上半年厂家也侧重补贴了电动车，并对代理模式的商超电车销售网点增加了补贴力度。

从细分地域市场来看，江苏省是国内豪华车销量第一大省，全省销售22.9万辆新车，同比增长17.6%；浙江以21.3万辆位居第二，同比增长2.8%；广东省销售19.6万辆新车。分城市来看豪华车销量，上海以12万辆位居第一，北京、成都、杭州、深圳、苏州、深圳位居之后，销量分别为8.2万、7万、6.9万、5.9万、5.5万辆。

上半年全国豪华车销量分布

各豪华品牌市场表现不一

上半年，奔驰品牌销售38.3万辆，同比增长6.1%，其中新能源车销售2.2万辆，占上半年总销量的5.9%，奔驰品牌平均成交价在42万元左右。上半年奔驰高价值车型销售增长较快，主要是为了提升营收和利润，奔驰S级、GLS、迈巴赫系列车型、G级、AMG系列车型在价位区间上没有太多竞争对手，加上网络覆盖广泛，经销商零售能力强，在销售上好于竞争对手。

宝马品牌上半年销售38.5万辆新车，同比增长5.8%，其中新能源车销售近5万辆，占上半年总销量的12.9%，宝马品牌平均成交价38万元左右。上半年宝马国产X5、纯电车型i3、ix3以及进口车宝马2系、4系、6系GT、X6等个性化细分市场车型销量增速较快。

奥迪品牌上半年销售32.1万辆新车，同比增长6.5%，其中新能源车销售近1.4万辆，占上半年总销量的4.3%，奥迪品牌平均成交价32万元左右。今年上半年进口零部件短缺对奥迪A6L、Q5L的生产有一定影响，从5月份开始有所好转，这两款车型是一汽奥迪重点销售车型。纯电车型Q4 e-tron上半年累计销售9900辆；进口车Q7、奥迪A6 Avant、A8等进口车销售也好于去年同期。

保时捷品牌销售4.4万辆新车，同比增长3.8%，其中新能源车销售近0.78万辆，占上半年总销量的17.7%，保时捷品牌平均成交价高达84万元左右。上半年，保时捷减少了Macan、718的批售，增加了911、卡宴、帕拉梅拉的销量，由于上半年价格战，导致百万级别市场出现比较大的萎缩，911、卡宴、帕拉梅拉均出现比较大的折扣，不过保时捷销售管理比较灵活，6月份开始调整了经销商零售任务和销售目标，预计下半年经销商销售压力能得到缓解。

凯迪拉克品牌销售8.7万辆新车，同比增长11%，其中新能源车销售近1080辆，占上半年总销量的1.3%，凯迪拉克品牌平均成交价不高，只有26万元左右。凯迪拉克上半年主要依靠折扣来拉动销量，品牌成交均价1月到6月份下降了1.6万，品牌折扣扩大了近5个点，纯电车型锐歌从去年10月开始交付后，销量趋势并不明朗，今年7月调整了零售价格，重新进行市场定位。

雷克萨斯品牌上半年销售7万辆新车，同比下滑18.5%，其中新能源车销售近0.49万辆，占上半年总销量的6.9%，雷克萨斯新车平均成交价38万元左右。雷克萨斯ES、RX、NX到5、6月份供应有所改善，ES单月销量从5000左右提升至1万辆左右的水平，RX换代车型上半年销量属于爬坡阶段，纯电车型RZ月销量稳定在六七百辆的水平，LM将会在第四季度换代，目前销量每月两三百辆水平。