近期，全国多地、多个品牌的新能源充电站迎来一波涨价，由此引发的新能源车“充电难、充电贵”问题引发广泛讨论。除此之外，部分地区充电桩距离远、数量少、充电慢等难题一直困扰着使用新能源汽车的朋友们。

最近，北京公交场站里给公交车用的“超充港湾“陆续对社会开放了！3-6分钟补充200公里续航、价格便宜两到三成……“超充港湾“还有哪些便利？让我们一起去看看吧！

木樨园公交场站“超充港湾”｜记者朱艳婷拍摄

日前，北京公交集团7处公交场站的“超充港湾”陆续对社会开放充电服务，本月内还将开放8处，年内将实现建设100座，到2026年，在北京打造形成500座的超级充电网络，为市民绿色出行保驾护航。下午3点多，位于木樨园公交场站边的“超充港湾”迎来下午的充电高峰，4个充电桩都已满员，还有2、3辆车正在排队。充电站工作人员正在协助并指导司机师傅充电。来这儿充电的不少是“熟客”，扫码充上电后，他们不少选择到充电站的“车主服务中心”里吹吹空调，喝点儿水。司机师傅们说：

司机：老来这儿充电，服务挺好的，工作人员帮着插电，所有你会不会的人都帮你解决了。手机上都能看见充了多少，还要充多长时间，它都有显示。充电半个小时到一个小时，也相对挺便宜。

记者：大概便宜多少？

司机：20~30%左右。

记者：以前普通的那种您要充满大概要多长时间？

司机：一个小时左右。

记者：现在（这个）呢？

司机：大概30~40分钟。充电的时候可以在屋里休息，有水，挺凉快的。

司机：把车搁这儿，就可以上楼上吃饭。

记者：离商圈也比较近。

司机：对，就很规范的那种。

工作人员协助车辆充电｜记者朱艳婷拍摄

车主扫码充电｜记者朱艳婷拍摄

今年6月底，木樨园公交场站的“超充港湾”正式对社会开放，也是北京公交集团首座投运的超级充电站，利用场站冗余的电力资源，建设小客车充电桩，向周边居民提供24小时小客车充电服务，4个大功率直流快速充电桩，最快可支持在3-6分钟内补充续航200多公里。木樨园“超充港湾”工作人员唐燕秋介绍：

唐燕秋：车主来了一般情况下，我们就是给车主指挥车入位，帮他充电，车主一般用微信小程序、APP之类的来充电，充完之后（我们）就提示他赶紧把车开走。经常会有排队等着（充电的车主），（我们会）尽量疏导停在一个比较安全的泊位。现在每天充电量在80辆左右，每辆车平均充电时间在30~50分钟。

车主在“车主服务中心”休息｜记者朱艳婷拍摄

9月1号开放的弘善家园公交场站“超充港湾”｜北京公交集团所属北巴传媒公司供图

在建的豆各庄公交场站“超充港湾”｜北京公交集团所属北巴传媒公司供图

北京公交集团“超充港湾”是基于公交场站具备相应条件的前提下，对周边市民充电需求调研后，在需求高的地区优先建站，目前全市已有7处对外开放。北巴传媒公司所属隆瑞三优公司科技信息部负责人安振佳表示，“超充港湾”将切实解决周边社区居民电动汽车充电桩距离远、数量少、充电慢等难题，未来将打造成北京市“超级充电网络”。

安振佳：充电站的运营时间是24小时全天候，配备都是4根大功率直流快充240千瓦的设备，单枪充电输出可以达到1000伏250安，真正能实现“充电一刻钟、畅行800里”的超充理念。（超级充电站）还设有车主服务中心，提供饮用水、充电宝、微波炉等设施。为了保证充电安全，配备了一名现场的值守人员。9月底之前计划还有草桥、方桩、西黄庄、芍药居、豆各庄等8处充电站陆续投运，今年年底预计建设完成100处，充电覆盖规模应该在6~10个区，至2026年计划在北京市建造500处的超级充电网络。