悄然之间，北京地铁里的小店渐渐多了起来，让不少上班族惊喜不已。赶着上班时，顺手买个早餐；走累了口渴了，买瓶水歇个脚……不少年轻人直呼，地铁小店治好了我多年的低血糖；也有人盼着，这样的便利店能开到自己家门口。

开通运营线路27条，日均客流量1200多万人次……四通八达的北京地铁不仅便捷了市民通勤，也打通了消费线、旅游线、文化线、商务线，成为城市烟火气的风向标和城市经济的大动脉。不过，地铁外的商业场景虽是热闹，地铁里的消费场所却较为空白，时常给人不便之感。北京地铁乘客满意度及需求调查报告显示，超七成乘客建议提升地铁服务品质和出行体验，对提供各种冷热饮品、即食食品以及便当餐食等的呼声较高。面对诉求，北京地铁顺势而为，近两年陆续开出百余家便利店，逐步填补站内消费空白，收获不少好评。

小驿站、大温暖，民生的温度，就藏在这样的细节里。不过，从现实来看，地铁内开小店，想要叫好又叫座，并不容易。客观上，由于许多线路建设年代较早，站内设计时并没有考虑到商业功能，如今要增加各类小店，店铺位置、面积以及物流配送等方面都会受到一定限制。而据媒体调查发现，这些地铁站厅层开出的店铺，经营冷热不均的现象十分明显，有的店铺客流不断，甚至吸引了不少人特意来打卡。但也有部分冷冷清清，没开多久就关门歇业。这其中，有的是位置不佳，不在人流动线上。有的是商品品类不足，都是零食、饮料，缺乏热食、热饮；有的则是业态不够精准，对站内的茶叶店、花店等，有乘客直言“着急上班着急回家，没那个闲心”……不难看出，虽然不愁人气，但地铁里的生意经并不简单。

热潮之下，当有冷思考：坐拥超大客流，如何挖掘地铁商业潜力为乘客提供更多生活便利？关键还是要提高需求匹配度。以通勤为主的线路，早餐等是高需求，不妨多开一些便利店。一些旅游景点目的地，除了便利店之外，或还可以引进北京老字号店铺、“国潮”店铺等。其次，运营也不能完全照搬传统模式，不妨针对地铁一族的消费特点进行优化升级。比如引进无人售货系统，提供网订店取渠道，“即拿即走，即时结算”，提高购物效率。比如，地铁上上班族多，提供咖啡热饮，上线书报经营、打印复印等项目，或也能有市场。总之，多多因地制宜想办法，“地铁+商业”的好生意才不至于和庞大的人流走岔了道。

以小空间对接大需求，是城市更新的一个重要思路。循着这样的思路，对大街小巷的存量空间进行“微改造”“精提升”，都市生活的便利性就可以提高一个档次，都市消费的潜力也能被进一步挖掘。

图片来源：北京日报客户端。